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バモスと408を比較! - みんなの比較車種

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バモスと408の中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   プジョー  408
VS
4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
435 中古車掲載台数 53
  • ホンダ バモス 660 G 1オーナー バックカメラ 純正CDデッキ

    本体価格
    106万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ バモス 660 L フロア5速MT 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 禁煙車 ETC バックカメラ ナビ キーレス

    本体価格
    110万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン TV ナビ Bluetooth ドライブレコーダー

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ バモス M CDコンポキーレスパワーウインドウ両側スラ

    本体価格
    39.7万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 車検整備付 Tベル交換済 ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ バモス 660 G 純正ナビ 15インチアルミホイール ETC

    本体価格
    68万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン キーレス

    本体価格
    46万円

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    本体価格
    528万円

  • プジョー 408 GT 当社デモカー/純正ナビ/カープレイ

    本体価格
    398万円

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    398万円

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    405.5万円

  • プジョー 408 GT 純AW/ACC/レーンキープ/シートH/ETC

    本体価格
    392.9万円

  • プジョー 408 GT 当社デモカー 新車保証継承 標準ナビ

    本体価格
    428万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 純正ナビ/電動シート/シートヒーター/36

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    560万円

  • プジョー 408 GT 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay対応

    本体価格
    378.9万円

  • プジョー 408 アリュール CarPlayアンドロイドオート対応

    本体価格
    378万円

関東
142
42万円
関西
50
30.5万円
東海
67
36.2万円
北海道
13
43.7万円
九州
74
47.7万円
東北
12
41.4万円
北陸・甲信越
25
51.4万円
中国
27
48.6万円
四国
25
37.2万円
地域別台数
関東
15
422.8万円
関西
5
426.6万円
東海
12
451.9万円
北海道
1
415万円
九州
4
450万円
東北
4
373万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
433.3万円
四国
2
423.5万円

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バモスと408のカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   プジョー  408
118万円169.1万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
656 排気量(cc) 1199~1598
45~64 最高出力(馬力) 130~180
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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