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Eペイスと408を比較! - みんなの比較車種

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Eペイスと408の中古車情報を比較する

ジャガー  Eペイス   プジョー  408
VS
149万円800万円
Eペイスの相場表を見る
中古車相場 309万円552万円
408の相場表を見る
106 中古車掲載台数 53
  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 元デモカ-液晶メ-タ-ブラックパック純正DR

    本体価格
    604.9万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ドライブパック シートヒーター

    本体価格
    278万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P250 4WD シートヒーター パワーテールゲート

    本体価格
    242.2万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 認定中古車 パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    465.1万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L P200 4WD 18インチ 純正ナビ TV  クルコン ETC付

    本体価格
    190万円

  • ジャガー Eペイス SE 2.0L P200 4WD 1オナ 茶革 シートH メモリーS 液晶M LED

    本体価格
    398万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD サンルーフ メリディアンS シートヒーター

    本体価格
    648万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD パノラミックルーフ シートヒーター

    本体価格
    227.1万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック HSE D200 1オーナー ヒーター&クーラーシート

    本体価格
    778万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P250 4WD フル液晶メーター パワーテールゲート

    本体価格
    240.5万円

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    398万円

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    本体価格
    434万円

  • プジョー 408 GT 当社デモカー/純正ナビ/カープレイ

    本体価格
    398万円

  • プジョー 408 アリュール ディスプレイオーディオ CarPlay対応

    本体価格
    309万円

  • プジョー 408 GT 弊社管理試乗車/新車保証継承/ETC

    本体価格
    433万円

  • プジョー 408 GT 当社デモカー 新車保証継承 標準ナビ

    本体価格
    428万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承/元試乗車/シートヒーター

    本体価格
    430万円

  • プジョー 408 GT 

    本体価格
    398万円

関東
45
369.3万円
関西
22
346万円
東海
20
353.2万円
北海道
2
258万円
九州
5
266.8万円
東北
2
307.9万円
北陸・甲信越
3
325.3万円
中国
5
299.5万円
四国
2
478.9万円
地域別台数
関東
15
413.9万円
関西
5
415.6万円
東海
16
451.8万円
北海道
0
---
九州
3
457.5万円
東北
4
373万円
北陸・甲信越
4
439.5万円
中国
5
422万円
四国
1
439万円

Eペイスの中古車を探す

408の中古車を探す

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Eペイスと408のカタログ情報を比較する

ジャガー  Eペイス   プジョー  408
443万円854.8万円 新車時価格 429万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4410×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1498~1999 排気量(cc) 1199~1598
180~300 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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