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フレアと408を比較! - みんなの比較車種

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フレアと408の中古車情報を比較する

マツダ  フレア   プジョー  408
VS
1万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
661 中古車掲載台数 52
  • マツダ フレア HYBRID XS 整備UP ナビ TV 360 °シートヒーター

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT ナビ ETC キーレス プッシュスタート

    本体価格
    50万円

  • マツダ フレア 660 XS 4WD レーダーブレーキ ナビ プッシュスタート

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD ワンオナCDDVDエンスタシ-トヒ-タアイスト

    本体価格
    35万円

  • マツダ フレア 660 HS パワーステアリング オートエアコン

    本体価格
    49.2万円

  • マツダ フレア 660 XS 禁煙車・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    35万円

  • マツダ フレア 660 HS ナビ シートヒーター アイドルストップ

    本体価格
    50万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    127万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth

    本体価格
    36.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 408 GT ハイブリッド 認定中古車 デモカー ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    518万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保障継承/AAC/禁煙車/衝突軽減B

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    488万円

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    418万円

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    338万円

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    368万円

  • プジョー 408 GT ナビ Rモニター CarPlay ハンドルヒーター

    本体価格
    409万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承/ワンオーナー/パワーシート

    本体価格
    428万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 純正ナビ/シートヒーター/電動シート

    本体価格
    510万円

  • プジョー 408 アリュール ドラレコ・ETC・コーティング付

    本体価格
    380万円

  • プジョー 408 GT 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay対応

    本体価格
    378.9万円

関東
106
67.8万円
関西
64
67.4万円
東海
77
81.8万円
北海道
27
66.2万円
九州
116
70万円
東北
52
90.7万円
北陸・甲信越
90
92.5万円
中国
107
60.4万円
四国
22
65.6万円
地域別台数
関東
14
421.7万円
関西
4
425万円
東海
16
453万円
北海道
0
---
九州
3
458.3万円
東北
4
373万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
433.3万円
四国
1
449万円

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フレアと408のカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   プジョー  408
117.7万円192.4万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
657~658 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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