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スペーシアベースと408を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースと408の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   プジョー  408
VS
98万円192万円
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中古車相場 348万円549万円
408の相場表を見る
530 中古車掲載台数 46
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF オーディオレス

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF カメラパッケージ

    本体価格
    136万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 右側PSD 全方位カメラ ディーラー試乗車

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF StradaSDナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済使用車 両側スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 新車保証継承/当店試乗車UP/両側スライド

    本体価格
    119.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    155.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 後席両側スライドドア右側電動スライド

    本体価格
    135万円

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  • プジョー 408 GT 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay対応

    本体価格
    378.9万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 純正ナビ.ハンズフリーテールゲート

    本体価格
    499万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 弊社デモカー

    本体価格
    487.6万円

  • プジョー 408 GT HYBRID 弊社試乗車PHEVマトリックスLEDハーフレザ

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    495万円

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    本体価格
    369万円

  • プジョー 408 アリュール ドラレコ・ETC・コーティング付

    本体価格
    380万円

  • プジョー 408 Allure 元試乗車 AppleCarPlay ドラレコ

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    380万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ACC 全周囲カメラ 19AW シートヒーター

    本体価格
    514万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承 360度カメラ コネクトナビ

    本体価格
    424.2万円

  • プジョー 408 GT 当社デモカー 新車保証継承 標準ナビ

    本体価格
    428万円

関東
99
144.2万円
関西
111
141.9万円
東海
68
143.3万円
北海道
21
153.6万円
九州
90
146.6万円
東北
46
153.7万円
北陸・甲信越
36
145.4万円
中国
37
144.8万円
四国
22
143.8万円
地域別台数
関東
12
422.9万円
関西
8
438万円
東海
13
473万円
北海道
2
485万円
九州
2
416.6万円
東北
4
424.5万円
北陸・甲信越
1
514万円
中国
3
426.6万円
四国
1
481万円

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スペーシアベースと408のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   プジョー  408
139.5万円174.5万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
52 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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