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スターチーフとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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ポンテアック  スターチーフ   ランドローバー  フリーランダー2
VS
780万円880万円
スターチーフの相場表を見る
中古車相場 48万円127万円
フリーランダー2の相場表を見る
2 中古車掲載台数 12
  • ポンテアック スターチーフ 2ドア ステーションワゴン ラットカスタム

    本体価格
    780万円

  • ポンテアック スターチーフ サファリ 1955モデル 国内未登録 3ドアステーションワゴン

    本体価格
    880万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc/ナビ/バックモニター/サイドカメラ/レーダー/ナビ/パワーシート/シートヒーター/ブラックレザー/ステアリングヒーター/クリアランスソナー/スマートキー

    本体価格
    84.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 50台限定車/2000cc/ワンオーナー/ナビ/バックモニター/サイドカメラ/ハーフレザーシート/リアスポイラー/パワーシート/シートヒーター/HID/スマートキー/プッシュスタート/タイミングチェーン式

    本体価格
    117.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD ベージュレザー/ルーフキャリア/ナビ/バックモニター/サイドカメラ/4WD/AUX/USB/Bluetooth/ETC

    本体価格
    94.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD SUV

    本体価格
    67.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD ルーフライニング張り替/ドラレコ/バックカメラ/サイドカメラ/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/ハンドルヒーター/クルコン/ETC/Bluetooth/キーレス/USB/DVD/CD/CDチェンジャー/外部プレイヤー/HID

    本体価格
    92.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD H21.22.23.25.27.29.R1.3.5記録簿 マッドタイヤ Fドラレコ 社外ナビ Bカメラ ETC スペアキー 取説 保証書

    本体価格
    84万円

  • ランドローバー フリーランダー2 3.2 i6 4WD 全塗装ブラウン アルミ・タイヤ夏冬付き レザーシート ETC 社外ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    67万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 後期最終型/冬タイヤセット有/R8年ディーラー車検済み/黒革/純正ナビ・バック・サイドカメラ/Bluetooth/シートヒーター/ステアリングヒーター/メリディアン/純正17AW/AUX/USB

    本体価格
    127万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 黒革パワーシート&ヒーター ステアリングヒーター 純正ナビ Bluetooth バック&サイドカメラ テレインセレクト MERIDIANサウンド HIDヘッドライト&フォグ コーナーセンサー 純正17AW

    本体価格
    92万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD 車検整備含 ETC ナビ TV キーレス Bモニター

    本体価格
    48万円

関東
1
880万円
関西
0
---
東海
1
780万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
10
95.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
57.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポンテアック  スターチーフ   ランドローバー  フリーランダー2
--- 新車時価格 390万円584万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
--- 排気量(cc) 1998~3192
--- 最高出力(馬力) 232~240
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

---
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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