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eKワゴンと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   ポルシェ  911カブリオレ
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
1938 中古車掲載台数 150
  • 三菱 eKワゴン 660 G ニューオートローン 保証人・頭金不要

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS 左パワースライドドア HDDナビ 地デジ

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M イーアシスト/シートヒーター/EBD付ABS

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M CDオーディオ 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    21.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    42.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 

    本体価格
    45.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G メモリーナビ 社外アルミ キーレス ABS

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突軽減ブレーキ 中古スタッドレス付

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G G HDDナビ/電動格納ミラー/車外HID

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD 正規ディーラー車 レザーインテリア 保証付

    本体価格
    880万円

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    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノ スポエグ PASM ACC

    本体価格
    2099.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK D車 スポエグ PASM ベンチレーション

    本体価格
    1383万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK D車 右H スポーツクロノPKG スポエグ

    本体価格
    1791万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK クラシックホイール ブラウンソフトトップ

    本体価格
    1188万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 左H PASM LEDマトリックス

    本体価格
    2850万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ2 ミツワ D車 5MT 左ハン 17CUP ビルシュタイン

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ カブリオレ 並行輸入 ターボボディ 社外オーディオ

    本体価格
    930万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロスポエグ シートベンチレータ白M

    本体価格
    2398万円

関東
375
63.5万円
関西
262
65.4万円
東海
227
85.6万円
北海道
165
74.2万円
九州
299
66.1万円
東北
203
73.9万円
北陸・甲信越
181
69.1万円
中国
152
74.1万円
四国
74
60.7万円
地域別台数
関東
54
2016.3万円
関西
29
1955.3万円
東海
35
2154.2万円
北海道
0
---
九州
10
2074.1万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1330.8万円
中国
13
1610.7万円
四国
2
1380万円

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三菱  eKワゴン   ポルシェ  911カブリオレ
129.6万円163.7万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
659 排気量(cc) 2981~3745
52 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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