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ミニキャブバンと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンと911カブリオレの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ポルシェ  911カブリオレ
VS
7万円226万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
483 中古車掲載台数 154
  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 運転席・助手席エアバック・エアコン

    本体価格
    64.4万円

  • 三菱 ミニキャブバン ブラボー ターボ 

    本体価格
    67万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ キーレス タイミングベルト交換

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 車いす仕様車 テールゲートリフト式 4WD ハーティーラン車いす仕様車 CD AUX USB

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 自社即日審査 全店共有

    本体価格
    92.3万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 修復歴無し ETC キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    58.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ レベライザー MAX積載量350キロ パワステ

    本体価格
    8.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン デッキバン 両側スライド キーレス 

    本体価格
    66万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD AT検令9年3月エアコンパワステ切替式4WD

    本体価格
    18.9万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ エグゾーストシステム

    本体価格
    1740万円

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    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ 911カブリオレ  

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK BOSEサウンドシステム

    本体価格
    2465万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK ボディ全面フルラッピング OP544

    本体価格
    3298万円

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    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ  

    本体価格
    応談

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    本体価格
    363万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポエキ・スポーツクロノ

    本体価格
    1170万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD TechArtスタイルセンターロックカレラレッ

    本体価格
    1180万円

関東
161
64.5万円
関西
52
56万円
東海
49
57.5万円
北海道
22
55.2万円
九州
68
53.2万円
東北
39
60万円
北陸・甲信越
36
69.2万円
中国
29
65.1万円
四国
27
47.2万円
地域別台数
関東
62
2061.2万円
関西
28
2052.7万円
東海
33
2120.6万円
北海道
0
---
九州
11
2116.5万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
5
1427万円
中国
12
1798.3万円
四国
2
1380万円

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ミニキャブバンと911カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ポルシェ  911カブリオレ
94万円188.5万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
49~64 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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