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エブリイと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
4294 中古車掲載台数 149
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ パワステ エアバッグ マット バイザー

    本体価格
    63.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    43.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ナビ・ドラレコ・LEDヘッドライト

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ リフトアップ

    本体価格
    37万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ コーナーセンサー 横滑り防止装置

    本体価格
    118.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ レーダーブレーキサポート 2WD

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 5AGS車 リアスローパー

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ リモコンキー リアスモークガラス装着

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD (現行型/スマホ連携DA/Bカメラ/Sヒーター)

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD リフトアップ車 保証1年距離無制限

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    応談

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    1888万円

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    2430万円

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    本体価格
    3780万円

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    363万円

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    本体価格
    1058万円

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    本体価格
    4680万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 1オーナー エクステリアP ツートンレザー

    本体価格
    2898万円

関東
1227
102.9万円
関西
669
100.5万円
東海
489
102.1万円
北海道
170
113.7万円
九州
628
96.4万円
東北
454
120万円
北陸・甲信越
248
108.9万円
中国
257
100.2万円
四国
152
96.9万円
地域別台数
関東
61
2180.3万円
関西
20
2196万円
東海
39
2104.5万円
北海道
1
1980万円
九州
9
2147.6万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
5
1551.3万円
中国
9
1921.5万円
四国
4
2106.7万円

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エブリイと911カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ポルシェ  911カブリオレ
92.3万円181.9万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
46~64 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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