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ジムニーシエラとマカンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとマカンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ポルシェ  マカン
VS
239円598万円
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中古車相場 220万円1480万円
マカンの相場表を見る
1380 中古車掲載台数 437
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート クルコン LEDヘッド

    本体価格
    250.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ JC リフトアップカスタム JC リフトアップカスタム

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済み未使用車 5MT M'zコンプリート

    本体価格
    305.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1年保証付 TANIGUCHI3インチリフトアップ

    本体価格
    298万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 2インチリフトアップ

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 社外マフラー 社外ホイル 5MT LED ETC

    本体価格
    235.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 2インチリフトアップ社外アルミホイール

    本体価格
    325万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 リフトアップ 社外マフラー クルコ

    本体価格
    264.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車/4型/クルコン/LEDヘッド

    本体価格
    264.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LED シートヒーター 15インチAW

    本体価格
    263.5万円

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    本体価格
    855万円

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    850万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマサンルーフ スポーツクロノPKG

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    780万円

関東
304
265.8万円
関西
249
275万円
東海
214
277.3万円
北海道
114
248.9万円
九州
143
261.8万円
東北
112
254.8万円
北陸・甲信越
102
252.6万円
中国
98
263.8万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
185
638.2万円
関西
93
651.5万円
東海
66
648.5万円
北海道
14
497万円
九州
28
777.8万円
東北
12
688.4万円
北陸・甲信越
18
598.3万円
中国
14
667.1万円
四国
7
465.2万円

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ジムニーシエラとマカンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ポルシェ  マカン
176万円218.4万円 新車時価格 616万円1295万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1460 排気量(cc) 1984~3604
102 最高出力(馬力) 237~440
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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