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レジアスエースとマカンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   ポルシェ  マカン
VS
77.8万円599.8万円
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中古車相場 210万円1465万円
マカンの相場表を見る
635 中古車掲載台数 408
  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ レジアスエース アムクラフト コンパスレガロ 4WD FFヒーター 1500Wインバーター

    本体価格
    343万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 5型TSSナビBモニ両電スラ4WDフリップダウン

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 9人乗 CDデッキ キーレス リアクーラー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD EGスターター付き

    本体価格
    388万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL プライムセレクション ワイド ミドルルーフ ロング ディーゼルターボ オーニング・ヒッチメンバー・ベットキット

    本体価格
    応談

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ ベットキット HDDナビ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 6AT3700KmナビETC両電スラLED灯スマートKey

    本体価格
    325.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4型ナビBモ二1オーナー両電スラETC社外17AW

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 純正ナビTV/セーフティセンス/1オーナー

    本体価格
    328万円

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    670万円

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    本体価格
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    439.9万円

  • ポルシェ マカン ターボ パフォーマンス PDK 4WD スポクロ スポエグ パノラマサンルーフ

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    518万円

関東
214
269.9万円
関西
94
248万円
東海
79
271.5万円
北海道
74
254万円
九州
68
235万円
東北
49
259.9万円
北陸・甲信越
37
267.2万円
中国
14
200.5万円
四国
6
221.8万円
地域別台数
関東
199
633.2万円
関西
76
581.4万円
東海
56
679.3万円
北海道
14
556.6万円
九州
27
704.2万円
東北
10
651.5万円
北陸・甲信越
15
434.6万円
中国
7
600.1万円
四国
4
497.8万円

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レジアスエースとマカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ポルシェ  マカン
170.6万円529.5万円 新車時価格 616万円1295万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1998~2982 排気量(cc) 1984~3604
109~160 最高出力(馬力) 237~440
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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