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フィットハイブリッドと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   ポルシェ  718スパイダー
VS
9.8万円144.8万円
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中古車相場 1019.8万円3590万円
718スパイダーの相場表を見る
512 中古車掲載台数 78
  • ホンダ フィットハイブリッド フィット HV RSファインスタイル ワンオーナー・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー SDナビTVリアカメラ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 禁煙車

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Fパッケージ ワンオーナー スマートキー コ Fパッケージ ワンオーナー スマートキー コ

    本体価格
    77万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ギャザズナビVXM-118VSリアカメラ付き

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HDDナビ 地デジ Bカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 年内納 車 最終受 付15日まで!

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS パドルシフト

    本体価格
    53.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション クルーズコントロール

    本体価格
    30.4万円

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  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポクロアクラボリンクパイプ可変PCCB

    本体価格
    1639万円

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    本体価格
    1589万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 認定中古車 LEDヘッド  BOSE

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 バケットシート PDLS Plus オートエアコン

    本体価格
    1558万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 クラシックインテリア PDLS+ BOSE

    本体価格
    1669.4万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 4灯LED 電動ミラー Bカメ PADM交換済 D整備

    本体価格
    1395万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 アクラポ製リンクパイプ スポエキ シートH

    本体価格
    1515.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スパイダークラシックインテリア PDLS+

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 50km 6MT サテンプラチナホイール PDLS+

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 

    本体価格
    1760万円

関東
166
44.7万円
関西
57
42.7万円
東海
51
45.2万円
北海道
22
61.7万円
九州
84
55.2万円
東北
50
49.1万円
北陸・甲信越
44
51.2万円
中国
24
49.5万円
四国
14
65.3万円
地域別台数
関東
34
1845.8万円
関西
20
1606.4万円
東海
10
1549.4万円
北海道
0
---
九州
8
1623.8万円
東北
2
1559万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
2
---
四国
1
1585万円

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ホンダ  フィットハイブリッド   ポルシェ  718スパイダー
159万円210万円 新車時価格 1215万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1339~1496 排気量(cc) 3995~3996
88~114 最高出力(馬力) 420~500
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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