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フィットハイブリッドとタイカンクロスツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとタイカンクロスツーリスモの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
VS
9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 830万円2118万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
507 中古車掲載台数 37
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ メモリーナビ HIDライト

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Sパッケージ ワンセグTV ETC クルコン 純正ナビ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 走行11.9万km

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 事故歴無 28000km ナビ ドラレコ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 走行8.7万km検R7.7庄内産玄米10kg付

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    12.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション HDDナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    57.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 関東仕入 社外ナビ  クルコン ETC

    本体価格
    53.8万円

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  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4+1シート 4WD 新車保証 オプション総数20項目

    本体価格
    1080万円

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    本体価格
    1550万円

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    本体価格
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    本体価格
    1545万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD 

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD スポーツクロノPKG/2025yモデル/後期型/ACC

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD スポ-ツクロノパッケ-ジLEDマトリックス

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4シート 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1540万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ ターボ 4シート 4WD PCCB パノラマルーフ オフロードデザイン

    本体価格
    2118万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ ターボ 4+1シート 4WD 固定式パノラマ スポクロスポーツサウンド

    本体価格
    1550万円

関東
163
44.5万円
関西
56
43.1万円
東海
53
46万円
北海道
22
61.7万円
九州
83
54.3万円
東北
51
48.3万円
北陸・甲信越
40
48.6万円
中国
26
48.2万円
四国
13
67.2万円
地域別台数
関東
19
1364.4万円
関西
5
1388.2万円
東海
6
1349万円
北海道
1
1180万円
九州
1
---
東北
3
1252.7万円
北陸・甲信越
1
1689万円
中国
1
948万円
四国
0
---

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フィットハイブリッドとタイカンクロスツーリスモのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
159万円210万円 新車時価格 1309万円2113万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1970×1410
1339~1496 排気量(cc) ---
88~114 最高出力(馬力) 380~625
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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