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タンドラと5を比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  タンドラ   ルノー  5
VS
140万円1280万円
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中古車相場 ---
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139 中古車掲載台数 3
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行/TRDオフロードパッケージ/TRD18インチアルミホイール/リフトアップ/7インチDVDナビ/トノカバー/社外LEDヘッドライト/社外グリル/社外サイドステップ

    本体価格
    573万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 3.4 V6 4WD 新車並行輸入/ワンオーナー/禁煙車/パノラマルーフ/電動ステップ/パノラミックビューモニター/ブラインドスポットモニター/全席ベンチレーション/ETC

    本体価格
    1178万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD Bush wackerオーバーフェンダー フジツボ2本出しマフラー TRDグリル 3インチリフトアップ サイドステップ フリップダウンモニター ロックスター20インチアルミホイール

    本体価格
    593万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ SR5 4.7 V8 4WD

    本体価格
    178万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDスポーツPKG ハニーDエアロ サンルーフ ギブソン製マフラー (書類付) TISオフロード20インチAW 専用ダクト ノブ スタビ フルセグ Bluetooth Blu-ray パナナビ ETC ドラレコ サイドカメラ 社外レーダー

    本体価格
    768万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD 車検令和8年8月/四駆ランプ点滅修理/フロント&サイド&バックカメラ新設/クルーマックスリミテッド/

    本体価格
    291.2万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 TRDオフロードPKG 新車並行 禁煙車 V8

    本体価格
    745万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 リフトアップカスタム社外フロントバンパーヘッドライトテールレンズオーバーフェンダー20インチアルミBFグッドリッチオフロードタイヤキーレス社外ナビTVBモニ

    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDオフロードpkg.サンルーフ.20AWナビ

    本体価格
    640万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 4.7 V8 新車並行車 リフトアップカスタム 1ナンバー登録 オートチェック確認済み チューブオーバーフェンダー ハードトノカバー 20インチAW オフロードタイヤ キーレス 社外オーディオ

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • ルノー 5 オートマチック Tベルト+Wポンプ交換済 バカラ用アルミホイール オリジナルコンディション 左H

    本体価格
    129.9万円

  • ルノー 5 ターボ2 左H&5MT RRミドシップターボEG クーラー 純正前後オーバーフェンダー 専用モケットシート&WILLANS3点式シートベルト devilマフラー RSワタナベ14AW&ローダウン momo黒本革ステアリング 純正ヴィタローニ製ミラー

    本体価格
    1055万円

  • ルノー 5 TL 

    本体価格
    220万円

関東
46
688.7万円
関西
25
593.7万円
東海
33
496.6万円
北海道
13
627.3万円
九州
6
448.6万円
東北
8
667.8万円
北陸・甲信越
3
491.7万円
中国
1
698万円
四国
4
436.8万円
地域別台数
関東
2
592.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
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米国トヨタ  タンドラ   ルノー  5
--- 新車時価格 158万円278万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3600×1600×1360  他
3400 排気量(cc) 1389~1721
--- 最高出力(馬力) 58~120
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.5~14.5km/L

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解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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