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695セッタンタアニヴェルサーリオとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695セッタンタアニヴェルサーリオ   ルノー  コレオス
VS
320万円489万円
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中古車相場 38.9万円128万円
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12 中古車掲載台数 3
  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 1オーナー 禁煙車 右H5MT 70周年限定車 角度調整付大型リアリング 専用ボディキット 専用シート 専用フロアマット ロゴプレート メカニカルLSD COXボディダンパー レコードモンツァエキゾースト

    本体価格
    458.6万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 75°ANNIVERSARIO ワンオーナー・左ハンドル

    本体価格
    485万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 限定車695 70th Anniversario 右AT ワンオーナー 禁煙車 認定中古車 ヴェルデモンツァ1958 可変リアスポイラー 180馬力 1.4Lターボ レコードモンツァマフラー チェッカールーフ ブレンボキャリパー

    本体価格
    489万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 禁煙車 ワンオーナー買取車 レカロSRS 当店デモカー HKS車高調 ASSO ECU書換 212馬力仕様 地デジフルセグナビ バックカメラ バックソナー ドラレコ タイミングベルト一式エンジンマウント交換済

    本体価格
    320万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 20台限定車 左H 5MT 専用ボディキット アジャスタブルリアウイング HKS VIITS車高調 VIITSマフラー 360°ドライブレコーダー モーションコントロールビーム パフォーマンスアンダーシートプレート

    本体価格
    465万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 専用ボディキット/デカール/特別仕様車

    本体価格
    448万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 アクラボヴィッチマフラー KW車高調

    本体価格
    468万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 

    本体価格
    448万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 ワンオーナー EUスペック 70周年 限定車

    本体価格
    458.8万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 70周年限定車/認定中古車/禁煙車/ドラレコ/ETC

    本体価格
    475万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    38.9万円

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    本体価格
    128万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ワンオーナー 禁煙車 4WD HDDナビゲーションシステム フルセグTV キーレス機能付カードキー2枚有 本革パワーシート&シートヒーター Bluetooth プッシュボタンスタート 整備記録有

    本体価格
    98万円

関東
4
445.8万円
関西
4
467.7万円
東海
3
420万円
北海道
0
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九州
1
485万円
東北
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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地域別台数
関東
0
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関西
2
113万円
東海
1
38.9万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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アバルト  695セッタンタアニヴェルサーリオ   ルノー  コレオス
417万円434万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1368 排気量(cc) 2488
180 最高出力(馬力) 170
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

限定100台の70周年記念モデル

2019年11月から公式ウェブサイト内専用ページにて、100台限定で予約を受け付けていたモデル。セッタンタアニヴェルサーリオとは、70周年記念の意味。グリーンのボディカラー「Verde Monza 1958」は、アバルトが手がけた初期のモデル「フィアット 500エラボラツィオーネ アバルト レコルド」に由来するもの。「595 コンペティツィオーネ」をベースとしており、最高出力180psの高出力エンジンをはじめ、スポーツサスペンション、ブレンボ製ブレーキ、ハイパフォーマンスエグゾーストシステム「レコードモンツァ」などを標準装備。合わせて、ボディキットやアルミホイールなどの専用装備も与えられている。大型リアウイングは、1970年に登場した「アバルト1000TCR」にインスピレーションを受けたもの。(2020.2)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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