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コマンダーとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   ルノー  コレオス
VS
78万円580万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 38.9万円108万円
コレオスの相場表を見る
175 中古車掲載台数 4
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 4WD サンルーフ付き 認定中古車  3列シート ディーゼル  360度カメラ ACC AppleCarPlay AndroidAuto ナビ10.1インチ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 純正ホイール18インチ ETC2.0

    本体価格
    518万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD LED 黒レザー ACC カープレイ対応

    本体価格
    465万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 5.7 HEMI 4WD 4WD・社外ナビ・ダブルサンルーフ・クルコン・シガーソケット・シートメモリ・パワーシート・前席シートヒーター・電格ミラー・コーナーセンサー・横滑り防止・パワーウィンドウ・フォグランプ・V8エンジン

    本体価格
    99万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ・パノラマサンルーフ・レザーシート・全方位カメラ・ステアリングヒーター・TVフルセグ

    本体価格
    488万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 茶革シート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正ナビ フルセグTV 360カメラ クリアランスソナー オートマチックテールゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    444.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD デュアルペインサンルーフ 認定中古車 ディーゼルターボエンジン レザーシート ETC2.0 Applecarplay・Androidauto対応10.1インチUコネクト 障害物センサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    553.5万円

  • ジープ コマンダー ロンジチュード ディーゼルターボ 

    本体価格
    428.2万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD パワーシート/360度カメラ/パワーバック

    本体価格
    413.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ブラウンレザーシート 純正NAVI Bカメラ

    本体価格
    525.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ付 認定中古車保証 LEDヘッドライト 全周囲カメラ レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート 電動パワーシート 純正ナビ スマートキー 障害物センサー

    本体価格
    427万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス ダイナミック 4WD 第三者機関認定車両・右H・フルセグナビ

    本体価格
    38.9万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ベージュレザーシート ディーラー車

    本体価格
    98.9万円

  • ルノー コレオス プレミアム グラスルーフ 4WD 

    本体価格
    108万円

  • ルノー コレオス XC40 B4  モメンタム 

    本体価格
    275万円

関東
84
451万円
関西
14
429.3万円
東海
15
445.4万円
北海道
9
473.2万円
九州
15
467.3万円
東北
9
388.7万円
北陸・甲信越
11
446.4万円
中国
13
509.8万円
四国
5
402.2万円
地域別台数
関東
1
98.9万円
関西
0
---
東海
2
157万円
北海道
0
---
九州
1
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コマンダーとコレオスのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   ルノー  コレオス
547万円634万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1956 排気量(cc) 2488
170 最高出力(馬力) 170
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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