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キャプチャーとQ8 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  キャプチャー   アウディ  Q8 e-tron
VS
58万円430万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 509万円888万円
Q8 e-tronの相場表を見る
130 中古車掲載台数 15
  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 1.3ターボ 7速EDC 前後ドラレコ ETC 自動ハイビームLED アダプティブクルコン アップルアンドロイド対応 レザーシート ステアリング・シートヒーター 360度カメラ  (ブランナクレM/ノワールエトワールM)

    本体価格
    198万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック フルセグナビ 黒レザー シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • ルノー キャプチャー インテンス /走行4500km/ディスプレイオーディオ/全方位モニター/黒革Pシートヒーター/スマートキー/アクティブブレーキ/レーンキープアシスト/パドルシフト/ルーフレール/前後ソナー/LED/18AW/7AT

    本体価格
    242万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック 認定中古車保証無償3年距離無制限付き

    本体価格
    263万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック 認定中古車保証 ETC ドラレコ 純正ナビゲーション レザーシート シートヒーター パワーシート カープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    249.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 

    本体価格
    215.7万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド ・当社デモカー使用車

    本体価格
    258万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ディスプレイオーディオ 全方位モニター レーダークルーズコントロール パドルシフト スマートキー USB LEDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    193万円

  • ルノー キャプチャー インテンス アダプティブクルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ(社外ナビ搭載)CarPlay TV Bluetooth 360° 黒半革 シートヒーター ステアリングヒーター 18AW ドラレコ ETC

    本体価格
    193.1万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ワンオーナー クルーズコントロール 障害物センサー レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター サポカー フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ シートヒーター ルーフレール MTモード付

    本体価格
    225万円

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    528万円

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    568万円

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    本体価格
    888万円

  • アウディ Q8 e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD デジタルマトリクスLEDヘッドライト インテリアパッケージ サイレンスパッケージ

    本体価格
    598万円

関東
49
181.7万円
関西
19
190.5万円
東海
23
237.9万円
北海道
2
162万円
九州
10
262.3万円
東北
2
163.5万円
北陸・甲信越
11
168.9万円
中国
8
256.6万円
四国
6
246.3万円
地域別台数
関東
4
580.4万円
関西
3
644.6万円
東海
3
587.3万円
北海道
0
---
九州
2
576.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
566.3万円
四国
0
---

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キャプチャーとQ8 e-tronのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   アウディ  Q8 e-tron
299万円459.9万円 新車時価格 1099万円1406万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4230×1795×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1635
1333~1597 排気量(cc) ---
94~158 最高出力(馬力) 340~408
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

電動SUVのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動SUVラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 e-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、95kWhのバッテリーを採用する「50e-tron quatro」と114kWhのバッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」の2種類が用意される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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