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キャプチャーとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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キャプチャーとスパイダーの中古車情報を比較する

ルノー  キャプチャー   マセラティ  スパイダー
VS
48万円429.9万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 350万円485万円
スパイダーの相場表を見る
133 中古車掲載台数 3
  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト 全周囲カメラ フロントカメラ サイドカメラ バックモニター 盗難防止

    本体価格
    207万円

  • ルノー キャプチャー エスプリ アルピーヌ マイルド ハイブリッド 

    本体価格
    394.3万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック 新車保証継承 1オーナー ETC ドラレコ レザーシート シートヒーター パワーシート スペアキー 360カメラ アダクティブクルーズコントロール バックカメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    228.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス TV バックカメラ ソナー ハンドル&シートヒーター LED ETC ディスプレイオーディオ applecarplay USB Bluetooth パドルシフト 衝突軽減

    本体価格
    179.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス AppleCarPlay/シートヒーター/全方位カメラ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター/レーンキープアシスト/アイドリングストップ/ETC車載器/パドルシフト/LED

    本体価格
    154.1万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 社外ナビ・Rバックカメラ・ETC・純正17インチアルミホイール・Rコナーセンサー・クルーズコントロール・スピードリミッター・スマートカードキー

    本体価格
    54.8万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    233.5万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ワンオーナー

    本体価格
    208万円

  • ルノー キャプチャー インテンス プッシュスタート カードキー(スペアキー有) ナビ フルセグTV Bluetooth CD・DVD再生 USB接続 バックカメラ ETC オートクルーズ バックソナー 17インチAW  フォグランプ

    本体価格
    59万円

  • ルノー キャプチャー イーテック ハイブリッド レザーパック 衝突軽減ブレーキ アダクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター リアトラフィック LEDヘッドライト360度カメラ Bluetoothオーディオ シートヒーター

    本体価格
    229.1万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ スパイダー 4.2 6MT クオィオレザー

    本体価格
    485万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 東京オ-トサロン2026出展車 ブル-アニバ-サリ-全塗装済 SPPF施工済 幌開閉動作確認済 クラッチ残量66 限定ミラコロ-レ19AW/25年製PSタイヤ タンレザ- 電動シ-ト ナビ キ-レス ETC

    本体価格
    358万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    350万円

関東
45
183.7万円
関西
19
181.7万円
東海
29
213.3万円
北海道
2
160万円
九州
9
243.6万円
東北
2
106.5万円
北陸・甲信越
11
182.1万円
中国
10
299.6万円
四国
6
208.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
350万円
東海
2
421.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャプチャーとスパイダーのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   マセラティ  スパイダー
299万円459.9万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4230×1795×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
1333~1597 排気量(cc) 4244
94~158 最高出力(馬力) 390
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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