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キャプチャーとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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キャプチャーとクラウンエステートの中古車情報を比較する

ルノー  キャプチャー   トヨタ  クラウンエステート
VS
36.9万円439万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
110 中古車掲載台数 52
  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 認定中古車

    本体価格
    258万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナ5万キロ時エンジン交換外ナビTV

    本体価格
    75万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 走行34000キロ/ボディーガラスコート済

    本体価格
    99万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 社外9インチナビ フルセグ ETC 禁煙車

    本体価格
    118.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 衝突軽減B ACC BSM LKA ハーフレザー

    本体価格
    186.7万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ACC 黒革 CarPlay 360°シートH 衝突軽減B

    本体価格
    230万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 新車保証継承

    本体価格
    259万円

  • ルノー キャプチャー インテンス クルコン 社外ナビ 地デジ 茶半革 シートH

    本体価格
    105.4万円

  • ルノー キャプチャー プレミアム ワンオーナー禁煙限定車ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    265.5万円

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 後期モデル!ブラック全塗装 外品フルエア

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 禁煙 純正ナビ ETC オートライト MTモード

    本体価格
    25万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD キーレス/全席電動シート/キセノン

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE HID 社外車高調

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ユーザー下取車 禁煙車 全席パワーシート

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ワンオーナー フルエアロ TEIN車高調

    本体価格
    129.8万円

関東
39
183.3万円
関西
12
212.4万円
東海
21
200.4万円
北海道
1
105万円
九州
9
184.4万円
東北
3
161.3万円
北陸・甲信越
12
226.6万円
中国
9
228.6万円
四国
4
233.3万円
地域別台数
関東
14
104.3万円
関西
3
55.9万円
東海
10
118.5万円
北海道
4
57.2万円
九州
7
72.5万円
東北
4
74.8万円
北陸・甲信越
3
82.9万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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キャプチャーとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   トヨタ  クラウンエステート
299万円439万円 新車時価格 372.8万円441万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4230×1795×1590 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1333~1597 排気量(cc) 1988~2997
94~154 最高出力(馬力) 160~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではキャプチャーの中古車は110台、クラウンエステートの中古車は52台掲載しています。
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