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キャプチャーとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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キャプチャーとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

ルノー  キャプチャー   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
36.9万円439万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
109 中古車掲載台数 94
  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 全方位カメラ ACC デジタルインナミラー

    本体価格
    255.3万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ACC 黒革 レーンアシスト 全周カメラ 18AW

    本体価格
    224.8万円

  • ルノー キャプチャー ファースト アニバーサリー エディション SDナビTV バックカメラ ETC クルコン 禁煙

    本体価格
    93.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    117万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック 新保継革温電椅子

    本体価格
    338.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    223万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ナビ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    83万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー車 バックカメラ

    本体価格
    96.6万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 新車保証継承

    本体価格
    259万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナ5万キロ時エンジン交換外ナビTV

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ JBL

    本体価格
    1370万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車 サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
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    798万円

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    本体価格
    928万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタガーニッシュ 丸目ヘッドライト

    本体価格
    948万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 丸目型LEDヘッド JBLサウンド チームメイト

    本体価格
    960万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ヒッチメンバー/限定車

    本体価格
    1145万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7VXファーストエディション サンルーフ 12.3型ナビ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    826.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1280万円

関東
40
183.3万円
関西
11
222.7万円
東海
21
199.6万円
北海道
1
105万円
九州
9
184.4万円
東北
3
161.3万円
北陸・甲信越
11
235.9万円
中国
9
228.6万円
四国
4
233.3万円
地域別台数
関東
22
941.9万円
関西
27
926.3万円
東海
14
914.4万円
北海道
7
955.1万円
九州
15
922.5万円
東北
3
910.3万円
北陸・甲信越
4
876.7万円
中国
1
998万円
四国
1
848万円

キャプチャーの中古車を探す

ランドクルーザー250の中古車を探す

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キャプチャーとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   トヨタ  ランドクルーザー250
299万円439万円 新車時価格 520万円785万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4230×1795×1590 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1333~1597 排気量(cc) 2693~2754
94~154 最高出力(馬力) 163~204
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではキャプチャーの中古車は109台、ランドクルーザー250の中古車は94台掲載しています。
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