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キャプチャーとイオスを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  キャプチャー   フォルクスワーゲン  イオス
VS
49.8万円429.9万円
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中古車相場 35万円165万円
イオスの相場表を見る
132 中古車掲載台数 20
  • ルノー キャプチャー インテンス 禁煙車 社外ナビ・TV リアコーナーセンサー ETC 純正17インチアルミホイール HIDヘッドライト クルーズコントロール Bluetooth CD/DVD再生 バックカメラ スマートカードキー2個

    本体価格
    84.6万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック 車検受渡し!ワンオーナー車!新車延長保証!ルーフキャリア・レザーシート・ドライブレコーダー・ETC・LEDヘッドライト・シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    244.9万円

  • ルノー キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック フルハイブリッドE-TECHシステム アダプティブクルーズコントロール 10.4インチスクリーン

    本体価格
    429.9万円

  • ルノー キャプチャー テクノ マイルド ハイブリッド 試乗車 LEDヘッドライト バックカメラ ETC 18インチ

    本体価格
    362万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 電動黒革 九州仕入 LEDライト アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット 純正18AW  シート&ハンドルヒーター 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー 全周囲カメラ Bluetooth接続 CarPlay接続

    本体価格
    145万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック AppleCarplay/全周囲カメラ/BOSEサウンド/ETC/全周囲モニター/純正アルミホイール/レザーシート/クルーズコントロール/

    本体価格
    171.6万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド 純正ディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 純正18インチアルミホイール ドライブレコーダー シートヒーター ハーフレザーシート スマートキー キーレス ETC

    本体価格
    250.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス クルーズコントロール インダッシュナビ TV バックカメラ 純正17インチAW MTモード付きAT オートライト クリアランスソナー ETC ツートンファブリックシート キーレス CD&DVD

    本体価格
    89.4万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 1オーナー/黒レザーシート/Appleカープレイ/全方位カメラ/ディスプレイオーディオ/18AW/LEDヘッドライト/前後センサー/液晶メーター/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/パドルシフト/6か月保証付き

    本体価格
    169.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ワンオーナー/シートヒーター/ACC/LED

    本体価格
    206.8万円

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    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T エアフォース

    本体価格
    98万円

関東
44
188万円
関西
22
195.9万円
東海
24
221.6万円
北海道
2
162万円
九州
10
221.9万円
東北
1
165万円
北陸・甲信越
11
184.9万円
中国
12
296.3万円
四国
6
205.1万円
地域別台数
関東
5
64.3万円
関西
7
116.4万円
東海
2
118万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
2
72.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャプチャーとイオスのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   フォルクスワーゲン  イオス
299万円459.9万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4230×1795×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1333~1597 排気量(cc) 1984~3188
94~158 最高出力(馬力) 200~250
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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