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アルカナとDBSヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  アルカナ   アストンマーティン  DBSヴォランテ
VS
222.1万円482万円
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中古車相場 1368万円2360万円
DBSヴォランテの相場表を見る
74 中古車掲載台数 7
  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード ETC 全周囲カメラ クリアランスソナー 認定済みオートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート パークアシスト オートライト アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター AT

    本体価格
    278万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 新車保証継承

    本体価格
    385万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 全方位カメラ LEDヘッドライト ハーフレザーシート LEDヘッドライト アクティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ステアリングヒーター 18インチアルミホイール

    本体価格
    255万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター 純正ナビ USB Bluetooth フルセグTV 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ レーンキープアシストパワーバックドア LEDヘッドランプ

    本体価格
    282.3万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド /ワンオーナー車/ディスプレイオーディオ/全方位モニター/ハーフレザー/アクティブブレーキ/レーンキープアシスト/BSM/アダプティブクルーズ/ETC/スマートキー/オートLED/18AW/4AT

    本体価格
    240万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 

    本体価格
    348万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 当社デモカー 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート 全方位モニター スマートキー

    本体価格
    368万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    375万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド ワンオーナー LEDヘッドランプ オートライト オートクルーズコントロール アイドリングストップ スマートキー シートヒーター 全方位カメラ 前後ソナー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告

    本体価格
    340万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド ワンオーナー 360カメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト LEDヘッドランプ パーキングセンサー 衝突被害軽減システム Bカメラ オートエアコン シートヒーター ハンドルヒーター USB

    本体価格
    298万円

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関東
19
311.6万円
関西
16
296.5万円
東海
10
336.6万円
北海道
0
---
九州
8
347.2万円
東北
3
367.7万円
北陸・甲信越
7
311.9万円
中国
8
358.6万円
四国
3
429万円
地域別台数
関東
5
1413.2万円
関西
0
---
東海
1
2360万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルノー  アルカナ   アストンマーティン  DBSヴォランテ
399万円499万円 新車時価格 3245.7万円3566.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4570×1820×1580 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
1333~1597 排気量(cc) 5935
94~158 最高出力(馬力) 510
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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