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アルカナとセブンを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  アルカナ   オースチン  セブン
VS
227.3万円469万円
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中古車相場 ---
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63 中古車掲載台数 2
  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド ・デモカーアップ・新車延長保証付

    本体価格
    330万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド ワンオーナー LEDヘッドランプ オートライト オートクルーズコントロール アイドリングストップ スマートキー シートヒーター 全方位カメラ 前後ソナー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告

    本体価格
    340万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 当社デモカー 衝突被害軽減システム スマートキー バックカメラ パワーシート シートヒーター アイドリングストップ エアコン クルコン パーキングセンサー レーンキープアシスト 360カメラ LEDヘッド

    本体価格
    388万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード ETC 全周囲カメラ クリアランスソナー 認定済みオートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート パークアシスト オートライト アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター AT

    本体価格
    278万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド ドライブレコーダー機能付きデジタルミラー

    本体価格
    458万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド 認定中古車・9.3インチタッチスクリーンオーディオ・360°カメラ・前後コーナーセンサー・シートヒーター・純正19インチアルミ

    本体価格
    358万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 

    本体価格
    348万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 禁煙車・BOSEサウンド・360度カメラ・ETC・シートヒーター・ステアリングヒーター・レーダークルーズコントロール・ディスプレイオーディオ・衝突被害軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・BSM・RCTA

    本体価格
    310.9万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド /ワンオーナー車/ディスプレイオーディオ/全方位モニター/ハーフレザー/アクティブブレーキ/レーンキープアシスト/BSM/アダプティブクルーズ/ETC/スマートキー/オートLED/18AW/4AT

    本体価格
    240万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド Carplay 前後ドラレコ 全周囲カメラ ETC  前後センサー シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ACC

    本体価格
    238.8万円

ピックアップ中古車
  • オースチン セブン オースチン セブン 

    本体価格
    応談

  • オースチン セブン  オースチンミニ MK-1 4MT 1960年製

    本体価格
    応談

関東
15
323.4万円
関西
14
308.3万円
東海
10
316.2万円
北海道
0
---
九州
5
355.5万円
東北
3
380.6万円
北陸・甲信越
4
318.1万円
中国
9
345.3万円
四国
3
429万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルカナとセブンのカタログ情報を比較する

ルノー  アルカナ   オースチン  セブン
399万円499万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4570×1820×1580 全長x全幅x全高(mm) ---
1333~1597 排気量(cc) ---
94~158 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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