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アルカナとM8を比較! - みんなの比較車種

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アルカナとM8の中古車情報を比較する

ルノー  アルカナ   BMW  M8
VS
203.5万円475万円
アルカナの相場表を見る
中古車相場 938万円1668万円
M8の相場表を見る
66 中古車掲載台数 8
  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド ハイブリッド車・ハーフレザー・カープレイアンドロイド対応・360度カメラ・追突軽減車・アダクティブクルーズコントロール・死角警告・標識認識・パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    251万円

  • ルノー アルカナ アントラクト アントラクト 特別仕様車

    本体価格
    340万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 純正オーディオ AppleCarPlay USB Bluetooth ACC BSM レーンキープアシスト 360°カメラ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレス充電

    本体価格
    229.6万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック (BOSE・ディスプレイオーディオ・FRドラレコ・モード切替・Pアシスト・R19AW・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・LKA・BSA・ステアリングヒーター・Pシート・シートヒーター・R19AW)

    本体価格
    398.8万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    469万円

  • ルノー アルカナ テクノ フルハイブリッド イーテック 試乗車 LEDヘッドライト ETC 電動シート

    本体価格
    439万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 禁煙 カープレイ対応 専用デザインフロントアンダーグリル ブラックルーフ クロームエクステリアモール 18AW 専用ダッシュボード 専用ドアトリム アダプティブクルーズコントロール LEDライト オートハイビーム

    本体価格
    302.4万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド アダプティブクルーズコントロール レーンセンタリングアシスト レーンキープアシスト 360度カメラ  ブラインドスポットワーニング ステアリングヒーター 前席シートヒーター  オートハイビーム

    本体価格
    237.3万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド デモアップ マルチメディアディスプレイ

    本体価格
    384万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド AppleCarPlay/シートヒーター/レーンキープ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター/ワイヤレス充電/ETC車載器/USBポート/全方位カメラ/パワーシート/Bluetooth

    本体価格
    218.6万円

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    1188万円

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    本体価格
    1480万円

関東
12
296.6万円
関西
15
313.1万円
東海
11
319.6万円
北海道
0
---
九州
6
321.2万円
東北
2
426.5万円
北陸・甲信越
9
312.5万円
中国
8
369.7万円
四国
3
429万円
地域別台数
関東
5
1300.4万円
関西
2
1668万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1188万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルカナとM8のカタログ情報を比較する

ルノー  アルカナ   BMW  M8
399万円499万円 新車時価格 2230万円2748.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4570×1820×1580 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1333~1597 排気量(cc) 4394
94~158 最高出力(馬力) 600~625
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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