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デュランゴとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  デュランゴ   ロータス  エキシージ
VS
58.5万円1288万円
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中古車相場 628万円1580万円
エキシージの相場表を見る
31 中古車掲載台数 25
  • ダッジ デュランゴ クルー 3.6 V6 4WD 3.6V6VVTエンジン黒革シートインテリア3列7シーターフルセグナビTVバックサイドフロントカメラクルーズコントロールパワーシート電動RゲートリアソナースマートキーLEDFOGドラレコETC18アルミオートチェック確認済

    本体価格
    135万円

  • ダッジ デュランゴ SLT 4.7 V8 4WD ETC・走行距離172000km

    本体価格
    58.5万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 5.7 V8 4WD 新車並行 1オーナー車 走行3.000マイル フルセグナビ 取説 点検記録簿 スペアキー レーダークルーズ BSM サンルーフ パークソナー ドラレコ リモコンエンジンスターター 黒革3列シート7人乗り

    本体価格
    625万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.9 V8 4WD ディスプレイオーディオ リフトUP ETC

    本体価格
    125万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 53100km/新並/2019年型 ダッジ・デュランゴ R/T AWD 5.7L V8 HEMI

    本体価格
    578万円

  • ダッジ デュランゴ GT 

    本体価格
    518万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 新車並行 アップルカープレイ サンルーフ コンビレザーシート 電動格納ミラー CORSAマフラー アメリカンレーシング20インチホイール シートヒーター パワーバックドア 地デジTV

    本体価格
    528万円

  • ダッジ デュランゴ SXT 3.6 V6 4WD 新車並行/12年モデル

    本体価格
    178万円

  • ダッジ デュランゴ リミテッド 5.7 ヘミエンジン 新車並行 5.7エンジン

    本体価格
    123万円

  • ダッジ デュランゴ SRT 新車並行 赤革 シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター 8AT&パドルシフト サンルーフ ブレンボ AppleCarplay アダプティブクルーズコントロール パワーリアゲート 2年保証

    本体価格
    768万円

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  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション 1オーナー 最終モデル カーボンリップ

    本体価格
    1290万円

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    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S PP 

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 正規ディーラー車 SPORT350 エクスポーズドギアシフトメカニズム 軽量ルーバー式テールゲート 社外デジタルインナーミラー ETC レッドレザー レッドキャリパー

    本体価格
    911.2万円

  • ロータス エキシージ ベースグレード 

    本体価格
    740万円

  • ロータス エキシージ S 禁煙 6MT レースパック 4モードDPM エキゾーストバルブ切替機構 プレミアムスポーツインテリアパック 黒革シート レザーセンターコンソール レザードアトリム ボディ同色ステッチ プレミアムステアリングホイール

    本体価格
    735.9万円

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    本体価格
    780万円

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    本体価格
    888.8万円

  • ロータス エキシージ カップ260 

    本体価格
    975.6万円

  • ロータス エキシージ S 

    本体価格
    応談

関東
14
423.1万円
関西
1
135万円
東海
9
255.2万円
北海道
0
---
九州
3
119.8万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
217万円
中国
1
99万円
四国
1
175万円
地域別台数
関東
12
909.2万円
関西
3
762.5万円
東海
7
954.1万円
北海道
1
1580万円
九州
1
772万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
738万円
四国
0
---

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エキシージの中古車を探す

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デュランゴとエキシージのカタログ情報を比較する

ダッジ  デュランゴ   ロータス  エキシージ
--- 新車時価格 850万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
3600~5700 排気量(cc) 3456
--- 最高出力(馬力) 350~436
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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