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MAZDA3セダンとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとエキシージの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ロータス  エキシージ
VS
102.7万円275万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 729万円1434.1万円
エキシージの相場表を見る
198 中古車掲載台数 26
  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 360度ビュー 純正18インチAW レークル

    本体価格
    200.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 本革シート 純正ナビ 全方位カメ 衝突軽減

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 360度ビューモニター マツダコネクトナビ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 全方位モニター レーダークルーズ

    本体価格
    134.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°カメラ BOSEスピーカー

    本体価格
    217.6万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ 360°モニタ― ETC ナビ TV

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 全方位モニター ETC ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング ワンオーナー ナビ/地デジ 自社買取車

    本体価格
    215万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ETC ドライブレコーダー付属

    本体価格
    238万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ 電動シート フルセグ シー

    本体価格
    221.5万円

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    789.1万円

  • ロータス エキシージ S ETC ポータブルナビ バックカメラ

    本体価格
    838万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション 正規車 ワンオーナー 6MTデジタルミラー

    本体価格
    1434.1万円

関東
71
184.6万円
関西
37
203.1万円
東海
21
194.7万円
北海道
6
207.5万円
九州
20
208万円
東北
9
203.8万円
北陸・甲信越
8
192.4万円
中国
23
196.3万円
四国
3
190.1万円
地域別台数
関東
7
970.7万円
関西
6
840.2万円
東海
5
933万円
北海道
0
---
九州
6
848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
788.5万円

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MAZDA3セダンとエキシージのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ロータス  エキシージ
201.2万円397.3万円 新車時価格 850万円1760万円
セダン ボディタイプ クーペ
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1496~1997 排気量(cc) 3456
111~190 最高出力(馬力) 350~436
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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