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ピクシスメガとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   ロータス  エキシージ
VS
29万円188万円
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中古車相場 638万円1683.4万円
エキシージの相場表を見る
296 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ナビ・ETC付

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII SDフルセグナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ L SA 3 

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ピクシスメガ L SAIII塩害錆の少ない本土中古車乗降楽々両側パワースライドドア付入庫しました L SAIII塩害錆の少ない本土中古車乗降楽々

    本体価格
    131万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD トヨタ認定中古車 メモリーナビ 地デジ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ピクシスメガ ピクシスメガ L SA3 

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 4WD 社外メモリーナビ 天吊りモニター

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ワンオーナー/禁煙/純正オーディオ

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    740万円

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  • ロータス エキシージ S 6速MT ナビTV バックカメラ HID 禁煙車

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  • ロータス エキシージ スポーツ 420 ファイナル エディション 正規車メーカー保証 EXIGE最終モデル

    本体価格
    1683.4万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 可変バルブ付き デジタルインナーミラー

    本体価格
    1048万円

  • ロータス エキシージ S ディーラー車6MT

    本体価格
    729万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション 可変マフラーS/W 1オーナ 禁煙

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 ルーバーテールゲート エクスポーズドギア

    本体価格
    888.7万円

  • ロータス エキシージ S タイプ72 限定車 タイプ72フォーミュラワン記念限定モデル

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ 1.8 6MT NA

    本体価格
    応談

関東
78
105.3万円
関西
46
120.6万円
東海
37
126.3万円
北海道
19
116.6万円
九州
45
109.9万円
東北
22
124.7万円
北陸・甲信越
23
95.4万円
中国
9
125.5万円
四国
17
118.9万円
地域別台数
関東
11
922.8万円
関西
8
928.1万円
東海
3
843万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
788.5万円

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トヨタ  ピクシスメガ   ロータス  エキシージ
135万円187.6万円 新車時価格 850万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
658 排気量(cc) 3456
52~64 最高出力(馬力) 350~436
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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