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タンクとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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タンクとエキシージの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ロータス  エキシージ
VS
28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 729万円1028万円
エキシージの相場表を見る
1958 中古車掲載台数 26
  • トヨタ タンク 1.0 G S 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 1オーナーナビTV両側電動OP温熱シートLED

    本体価格
    79.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S SDナビ Bluetooth 両側電動スライドドア

    本体価格
    105.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 G オートマチックハイビーム

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 両側電動スライドドア/ドラレコ/ETC/ナビ

    本体価格
    113.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 衝突軽減 禁煙車 両電動Pスラ ETC LED

    本体価格
    123.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビ・バックカメラ・両側スライド片側電動

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 禁煙車 ナビ 両側電動ドア ドラレコ ETC

    本体価格
    120.4万円

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  • ロータス エキシージ S クラブレーサー 禁煙 6AT フロントスプリッター Bカメ

    本体価格
    987万円

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    本体価格
    848万円

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    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S 禁煙 1オナ 2ZZエンジン フルノーマル車

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    851.9万円

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    本体価格
    応談

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    729.9万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション 1オーナー 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

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    863.9万円

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    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション 正規車 ワンオーナー 6MTデジタルミラー

    本体価格
    1434.1万円

関東
523
108.7万円
関西
229
115.6万円
東海
302
112.1万円
北海道
125
124.1万円
九州
240
113.3万円
東北
156
123.5万円
北陸・甲信越
165
110.7万円
中国
155
115.2万円
四国
63
116.2万円
地域別台数
関東
7
970.7万円
関西
6
840.2万円
東海
5
933万円
北海道
0
---
九州
6
848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
788.5万円

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タンクとエキシージのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ロータス  エキシージ
146.3万円204.6万円 新車時価格 850万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
996 排気量(cc) 3456
69~98 最高出力(馬力) 350~436
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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