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エキシージとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エキシージ   米国ホンダ  アコードクーペ
VS
568万円1580万円
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中古車相場 100万円165万円
アコードクーペの相場表を見る
26 中古車掲載台数 7
  • ロータス エキシージ S クラブレーサー 6MT車・SPORT410純正NITRONサスペンション・SPORT410純正調整式スタビライザー・RAYS TE37 SAGA S-plus(専用特注モデル)・ナビ バックカメラ ETC装備・HIDヘッドライト・車検R9年1月27日まで

    本体価格
    878万円

  • ロータス エキシージ S 

    本体価格
    783万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション 最終 水冷インタークーラー

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S V6 正規ディーラー車 レースパック ETC

    本体価格
    774.5万円

  • ロータス エキシージ MK-1 エキシージ 弊社買取 2オーナー車 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 ETC ドラレコ バックカメラ ダークグレーメタリック

    本体価格
    1048万円

  • ロータス エキシージ ベースグレード 

    本体価格
    740万円

  • ロータス エキシージ S 6速ミッション/ディーラー車/ホワイトレザーシート/純正5本スポークアルミホイール/スーパーチャージャー/マニュアルエアコン/キーレスキー/スペアキー/DPMスイッチ/ETC/CD-ディオ

    本体価格
    869.8万円

  • ロータス エキシージ S クラブレーサー 軽量スポーツシート/F17R18inYスポークAW

    本体価格
    950万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション 絶版モデル 1オーナー

    本体価格
    1580万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ アコードクーペ EX V6 ホンダオブアメリカ アコードクーペ V6 内外ベージュ サンルーフ リアウインドゴールドフィルム施工 車高調 アルミ CL7純正マフラー装備

    本体価格
    116.8万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ EX-L レザー サンルーフ カミナリ Kaminari Aerodynamics ボディKIT 19インチAW 車高調

    本体価格
    248万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ EX 

    本体価格
    100万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ EX V6 

    本体価格
    148万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi ホンダオブアメリカ/逆輸入/ネオクラシックカー/タイミングベルト交換済み/左ハンドル/全塗装済み/GRAVITAステアリング/14インチワイヤーホイール/CD/ラジオ/エアコン

    本体価格
    139.9万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ EX-L V6 新並 1オーナー レザー サンルーフ

    本体価格
    165万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ 2.4クーペ メモリーナビTV

    本体価格
    129万円

関東
10
883.4万円
関西
6
787.2万円
東海
7
995.1万円
北海道
1
1580万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
744.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
165.3万円
関西
1
165万円
東海
0
---
北海道
1
116.8万円
九州
1
139.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
---

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エキシージとアコードクーペのカタログ情報を比較する

ロータス  エキシージ   米国ホンダ  アコードクーペ
850万円1760万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1800×1130 全長x全幅x全高(mm) ---
3456 排気量(cc) 2400~3500
350~436 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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