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ノートとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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ノートとエリーゼの中古車情報を比較する

日産  ノート   ロータス  エリーゼ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 359.6万円960万円
エリーゼの相場表を見る
6750 中古車掲載台数 64
  • 日産 ノート 1.2 X Dプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速 アルミ HKSマフラー ローダウン

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社有車UP・プロパイロット

    本体価格
    215.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    191.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD インテリジェントルームミラー

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    158.7万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正7インチナビ/Bluetooth接続可

    本体価格
    29万円

  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 社有車UP Pパイロット ナビ AVM

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマージェンシーブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    131万円

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  • ロータス エリーゼ S ネオ クラッシック エディション 1オナ 禁煙車 買取車 茶革 17AW ドラレコ

    本体価格
    659.5万円

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    本体価格
    678万円

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    本体価格
    399万円

  • ロータス エリーゼ ヘリテージ エディション 日本限定10台

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ クラッシックヘリテージエディション 世界100台限定 ナイトフォールブルー

    本体価格
    898万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II ワンオーナー エリーゼグレー

    本体価格
    785万円

  • ロータス エリーゼ 111 エアコン付

    本体価格
    388万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ モモステ F16/R17インチAW  ハーフレザー

    本体価格
    668万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220 禁煙車 ナビBカメラ 鍛造AW

    本体価格
    700万円

  • ロータス エリーゼ Mk1 エリーゼ KONI車高調・BSKマフラー・レザーシート

    本体価格
    応談

関東
1854
112.2万円
関西
860
120.2万円
東海
929
123.8万円
北海道
334
136.4万円
九州
896
119.6万円
東北
711
125万円
北陸・甲信越
553
115.7万円
中国
436
125.6万円
四国
177
117.4万円
地域別台数
関東
21
611万円
関西
15
540.7万円
東海
16
584.8万円
北海道
0
---
九州
5
703.1万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
5
508.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとエリーゼのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ロータス  エリーゼ
203万円306.4万円 新車時価格 432.6万円913万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1198 排気量(cc) 1598~1798
82 最高出力(馬力) 119~248
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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