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カリフォルニア30とエキシージSロードスターを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  カリフォルニア30   ロータス  エキシージSロードスター
VS
1398万円1670.8万円
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中古車相場 728万円739.3万円
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9 中古車掲載台数 2
  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT OP20AW デイトナシート イエローレブ

    本体価格
    1399.9万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 右H/EBM/ナビ/地デジ/20AW/CORNES整備済/

    本体価格
    1438万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 国内限定10台 ジャッポーネ 特別仕様車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT Giappone 国内10台限定 マットホワイト

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 赤革インテリアカーボンステアLED20インチ

    本体価格
    1450万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 正規D車 バリオルーフ修理済 ベタ処理済

    本体価格
    1538万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ハンドリングスペチアーレ

    本体価格
    1670.8万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ハンドリングスペチアーレ・パワクラOP433

    本体価格
    1498万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT Bianco Avus / Cuoio

    本体価格
    1630万円

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    739.3万円

関東
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1501.5万円
関西
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東海
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北陸・甲信越
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四国
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地域別台数
関東
0
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関西
1
728万円
東海
1
739.3万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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カリフォルニア30とエキシージSロードスターのカタログ情報を比較する

フェラーリ  カリフォルニア30   ロータス  エキシージSロードスター
2390万円 新車時価格 880万円1060.6万円
オープン ボディタイプ オープン
4562×1910×1325 全長x全幅x全高(mm) 4070×1800×1130
4297 排気量(cc) 3456
490 最高出力(馬力) 350
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
解説

エキシージSにオープンモデルが追加された

ロータスのハイパフォーマンス2シータークーペであるエキシージのオープンモデル。ルーフには、軽量なソフトトップが採用され、車重はベース車に比べて-10kgの1170kgとなる。エアフローを最適化するため、リアウィングとフロントスプリッターが取り払われ、控え目なスタイリングに仕上げられている。パワートレインは、クーペと同様で、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生する3.5L V6エンジンと6速MTとの組み合わせ。0-100km/h加速は4.0秒を達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではカリフォルニア30の中古車は9台、エキシージSロードスターの中古車は2台掲載しています。
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