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シルバースパーとアストラを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  シルバースパー   オペル  アストラ
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中古車相場 100万円
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6 中古車掲載台数 1
  • ロールスロイス シルバースパー II 唯一無二 世界的有名車両

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバースパー  修理明細30万有 ディーラー車 後期型 ターボ ETC ナビ Bカメラ オルタネーターO/H バッテリー新品 エンジンマウント交換 ブレーキポンプホース交換

    本体価格
    628万円

  • ロールスロイス シルバースパー II ユーザー買取車 ホワイトリボン

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバースパー III 1995y CORNES正規輸入

    本体価格
    538.8万円

  • ロールスロイス シルバースパー 6.75 ターボ D車 右H

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバースパー 6.75 パークウォード リムジン

    本体価格
    応談

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  • オペル アストラ GL ETC

    本体価格
    100万円

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ロールスロイス  シルバースパー   オペル  アストラ
2580万円3440万円 新車時価格 235万円321万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5410×1890×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1760×1470
6747 排気量(cc) 1795~1998
--- 最高出力(馬力) 125~200
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12km/L

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解説

プレミアムコンパクトとして進化

サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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