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ジュークとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   ロールスロイス  ゴースト
VS
23.9万円250.8万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 1098万円5500万円
ゴーストの相場表を見る
625 中古車掲載台数 62
  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 純正メモリーナビ インテリジェントキー

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX SDナビ バックカメラ ETC インテリキー

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション スタイルNISMO 

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS ナビ/BT音楽/地デジ/AUX/キーレス/Bカメラ/

    本体価格
    46.5万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD VDC 社外SDナビ Bカメラ ETC 純正17AW 取説

    本体価格
    87.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 保証付 禁煙車 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    49.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX シンプルパッケージ 全周囲カメラ インテリジェントキー

    本体価格
    78.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ETC/EBD付ABS/エアバッグ運転席

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ TV BT接続 ETC スマキー Pスタ Bカメ

    本体価格
    37.8万円

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    本体価格
    2930万円

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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ベージュ革 サテンボンネット 360°カメラ

    本体価格
    1098万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 2023モデル Ghost

    本体価格
    4360万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 マンソリーエアロ22インチAW ディ-ラ-保証

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    1418.8万円

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    1580万円

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    2280万円

関東
202
77.1万円
関西
57
79.8万円
東海
90
78.4万円
北海道
35
80.6万円
九州
86
78.8万円
東北
57
80.5万円
北陸・甲信越
49
82.4万円
中国
22
73.1万円
四国
27
76.7万円
地域別台数
関東
30
2949.7万円
関西
18
2881.9万円
東海
9
2767万円
北海道
1
1418.8万円
九州
3
2618.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
0
---

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ジュークとゴーストのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ロールスロイス  ゴースト
162万円353.3万円 新車時価格 3590万円4200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1498~1618 排気量(cc) 6750
114~214 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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