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ゴーストとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  ゴースト   トヨタ  グランエース
VS
999万円4795万円
ゴーストの相場表を見る
中古車相場 451万円1140万円
グランエースの相場表を見る
56 中古車掲載台数 45
  • ロールスロイス ゴースト ブラック バッジ OP547/スターヘッドライナー/21inAW/黒革

    本体価格
    2980万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 2021モデルGhost

    本体価格
    3380万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 2021モデル NewGhost ローンチ・パッケージ

    本体価格
    4100万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD Novitecコンプリート リヤエンタメ 22AW

    本体価格
    3570万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    2200万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ベージュ革 サテンボンネット 360°カメラ

    本体価格
    1098万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    1318.8万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    1888万円

  • ロールスロイス ゴースト ブラック バッジ ブラック バッジ マンソリー

    本体価格
    2180万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    698万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ 8人/全周囲カメラ/本革シート/スマートキー

    本体価格
    677万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲/後席モニター/白革/BSM

    本体価格
    623万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ パノラミックビュー 後席モニター ETC2.0

    本体価格
    629.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ スマートキー LEDヘッドライト 両側PSD

    本体価格
    707万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 両側パワースライドドア LEDヘッド

    本体価格
    451万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ベージュ革 360°カメラ ETC 独立シート

    本体価格
    489万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 本革 両側パワスラ TSS ドラレコ ETC

    本体価格
    632.5万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 1年保証付 ワンオーナー 運転支援 6人乗

    本体価格
    465万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ パノラミックビュー BSM・RCTA TSS

    本体価格
    639.9万円

関東
30
2940.3万円
関西
12
2266.9万円
東海
10
2599.2万円
北海道
1
1318.8万円
九州
3
3740万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
21
605.5万円
関西
12
720.7万円
東海
6
592.9万円
北海道
1
628万円
九州
2
655.3万円
東北
1
674万円
北陸・甲信越
1
681万円
中国
0
---
四国
1
683万円

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ゴーストとグランエースのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  ゴースト   トヨタ  グランエース
3590万円4200万円 新車時価格 620万円672.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5540×2000×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
6750 排気量(cc) 2754
571 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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