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カリナンとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  カリナン   フェラーリ  プロサングエ
VS
3199.9万円7180万円
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中古車相場 6887万円9350万円
プロサングエの相場表を見る
26 中古車掲載台数 50
  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスターヘッドライナー ビスポークオーディオ リヤカーテン 4人乗りシート ポリッシュステンレススティールP リヤベンチレーションシート

    本体価格
    6400万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 2024モデル Cullinan

    本体価格
    4800万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 左H D車 ホワイトレザー パノラマルーフ

    本体価格
    3550万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD AG LUXURY24インチ ローダウン

    本体価格
    4168万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 2022モデルCullinan

    本体価格
    3850万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD Shooting Star Headliner

    本体価格
    4600万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ロールスロイス カリナン

    本体価格
    3657万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD MANSORYカスタム MANSORY24AW 左H スターライトヘッドライナー リヤシアターコンフィグレーション ホワイトレザー シャンパンクーラー 全周囲カメラ 前後ドラレコ GPSレーダー

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 2025モデル Cullinan Series2

    本体価格
    5950万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスター 赤&白レザーシート

    本体価格
    4700万円

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    本体価格
    8468万円

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    本体価格
    6887万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Rosso Maranello  パノラミックルーフ LED付カーボン製ステアリング ダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール オートハイビーム

    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Rosso Fuoco  パノラミックルーフ 前後マッサージ付ベンチレーションシート LED付カーボン製ステアリング ダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール JBL音響

    本体価格
    7380万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD カーボン9点 パノラミックルーフ スペシャルデザインシート サスペンションリフター

    本体価格
    7980万円

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    本体価格
    7680万円

関東
13
4800.5万円
関西
5
4692万円
東海
4
4971万円
北海道
2
7180万円
九州
2
4070万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
21
7623.1万円
関西
9
7691.2万円
東海
7
8218.3万円
北海道
2
8430万円
九州
3
7688.8万円
東北
3
7785.3万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
7186.6万円
四国
0
---

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カリナンとプロサングエのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  カリナン   フェラーリ  プロサングエ
3894.5万円4645.4万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5341×2000×1835 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
6750 排気量(cc) 6496
571 最高出力(馬力) 725
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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