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カリナンとアイオニック5Nを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  カリナン   ヒョンデ  アイオニック5N
VS
3199.9万円7330万円
カリナンの相場表を見る
中古車相場 588万円691万円
アイオニック5Nの相場表を見る
25 中古車掲載台数 3
  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 2023モデル Cullinan

    本体価格
    4400万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ロールスロイス カリナン

    本体価格
    3850万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD スターヘッドライナー/コーチライン/TVチューナー/22AW/リアモニター/ベンチレーション/シートヒーター/360°カメラ/黒革/ステアリングヒーター/

    本体価格
    3775万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    4550万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 2022モデルCullinan

    本体価格
    3850万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 正規D車/左ハンドル/4人乗り/2トーンラッピング/ゼロデザインエアロ/24inホイール/スターライトヘッドライナー/Rエンターテイメント/ピクニックテーブル/COOLBOX/Pバックドア

    本体価格
    3820万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD スターライトヘッドライナー22インチホイールステンレススチールPKGSOEエンブレム

    本体価格
    3890万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスターヘッドライナー ビスポークオーディオ リヤカーテン 4人乗りシート ポリッシュステンレススティールP リヤベンチレーションシート

    本体価格
    6400万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 2024モデル Cullinan

    本体価格
    5000万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5N ベースモデル AWD 4WD フルLEDヘッドランプ (プロジェクションタイプ) LED DRL&ターンランプ 12.3インチフルサイズカラーLCDクラスター(N 専用グラフィック仕様) N 専用メタルドアステッププレート

    本体価格
    588万円

  • ヒョンデ アイオニック5N ファースト エディション AWD 4WD TC2000:59秒8記録車両!/Neotech 6ポットキャリパー/2ピースローター/Neotech 4ポットデュアルキャリパー/車高調コイルオーバー化/フロントナックル/ワンオフフルピロアーム

    本体価格
    691万円

  • ヒョンデ アイオニック5N ベースモデル AWD 4WD 禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay/AndroidAuto/ハーフ革シート/ナビ/F&B&360度カメラ/シートヒーター/ベンチレーションLEDヘッドライト/パワーテールゲート/Bluetoothオーディオ/パドルシフト/ステアリングヒーター

    本体価格
    595万円

関東
9
4605.6万円
関西
9
4441.3万円
東海
3
5675万円
北海道
2
7180万円
九州
2
4220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
639.5万円
関西
0
---
東海
1
595万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロールスロイス  カリナン   ヒョンデ  アイオニック5N
3894.5万円4645.4万円 新車時価格 858万円891万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5341×2000×1835 全長x全幅x全高(mm) 4715×1940×1625
6750 排気量(cc) ---
571 最高出力(馬力) 609
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

EV向けにチューニングしたドライビングパフォーマンス

ヒョンデのミドルクラスEVのスポーツ仕様。EV向けにチューニングされた最新鋭のテクノロジーで、ドライビングパフォーマンスの最大化が目指されている。足回りは、ホイールGセンサーと6軸ジャイロセンサーを適用させて、制御精度を向上させ、大容量可変ダンパーを備える「N専用電子制御サスペンション」を採用。ブレーキも大口径かつ、最大0.6Gの減速が可能な「N Brake Regen(NBR)」の回生制動を可能としている。前後に2基のモーターを備える高性能デュアル駆動モーターによる4WDを採用。「N」専用フロントバンパー、「N」専用ハーフパンチング本革巻ステアリングホイールなど、内外装に専用装備があたえられている。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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