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カリナンとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  カリナン   ルノー  コレオス
VS
3424万円~7600万円
カリナンの相場表を見る
中古車相場 118万円
コレオスの相場表を見る
16台 中古車掲載台数 1台
  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ブラックバッチ仕様/コーチライン/シューティングスター/ヘッドライナー/ビスポークインテリア/リヤシアターコンフィグレーション/RRヘッドレスト刺績/フルラッピング/フライングレディ(ブラック)

    本体価格
    4480万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD Shooting Star Headliner

    本体価格
    5880万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD Shooting Star Headliner Rear Theatre Configuration

    本体価格
    5880万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD パノラマガラスルーフ ブラックダイヤモンド シングルコーチライン ビスポークインテリア リアシアターコンフィギュレーション ドライバーアシスタンスシステム パークアシスト ナイトビジョン スペアキー

    本体価格
    3680万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD バイスポークインテリアバイスポークオーディオコミッションコレクションペイントシューティングスターヘッドライナー23インチ フルポリッシュホイルダブルコーチライン/ラムスキンフロアマット

    本体価格
    5950万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスター 赤&白レザーシート

    本体価格
    4550万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD WALDコンプリートカー 2026オートメッセ出品車両

    本体価格
    6950万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD コーンズ認定中古車

    本体価格
    6500万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 正規ディーラー車 MANSORYフルエアロ MANSORY24AW ダブルコーチライン パノラマルーフ 左ハンドル 4輪エアサスペンション リアエンターテイメント

    本体価格
    4738万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 全周囲カメラ ナビ フルセグTV 後席モニター 22インチツインスポークパートポリッシュ ピアノホワイト ラウンジシート シューティングスターヘッドライナー RRヘッドレスト刺績

    本体価格
    6480万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 1オーナー ベージュレザーシート キセノンヘッドライト パワーシート 17インチAW ルーフレール&ルーフキャリア 4WD クルーズコントロール パークセンサー

    本体価格
    118万円

関東
6台
6358.3万円
関西
5台
5374万円
東海
3台
4994万円
北海道
2台
6480万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
0台
---
関西
1台
118万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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カリナンとコレオスのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  カリナン   ルノー  コレオス
3894.5万円~4645.4万円 新車時価格 319.8万円~385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5341×2000×1835 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
6750 排気量(cc) 2488
571 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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