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ブラックバッジゴーストとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  ブラックバッジゴースト   キャデラック  CTS
VS
2480万円5670万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
中古車相場 39万円708万円
CTSの相場表を見る
18 中古車掲載台数 15
  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD 2023モデル Black Badge Ghost

    本体価格
    3700万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD ワンオーナー ユーザー買取車 ブラックバッチパッケージ イルミネイテッド・フェイシア ダイナミックビスポーククロック ポリッシュド・ステンレス・パッケージ

    本体価格
    3600万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD 2024モデル OP1587 4人乗り

    本体価格
    4000万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    5670万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD 認定中古車(プロビナンス) LHD

    本体価格
    4150万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.6 シューティングスター・ヘッドライナー

    本体価格
    2695万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD Rolls-Royce Christmas Fair 対象車両

    本体価格
    5600万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 認定中古車 ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    3800万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD シューティングスター・ヘッドライナー

    本体価格
    4080万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.6 スターライトヘッドライナー 左H D車

    本体価格
    2480万円

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    本体価格
    158万円

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    190万円

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    99.8万円

  • キャデラック CTS 2.8 クルコンETC アルミ 障害物センサー スマートキーHIDヘッドライト

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    39万円

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  • キャデラック CTS V スペックA 正規ディーラー車/当店直接買取ワンオフマフラー/スーパーチャージャー/サンルーフ/純正19インチAW/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/バケットシート/20WAYパワーシート/Bluetooth/USB

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  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム フルセグTV/前後ドラレコ/ナビ/ブラックレザー/スマートキー/記録簿7枚/電動シート/シートエアコン/バックカメラ/BOSEサウンド/電動パーキング/クルコン/ステアリングヒーター/

    本体価格
    62.8万円

  • キャデラック CTS 2.8 左ハンドル正規ディーラー車輌 D記録簿

    本体価格
    168万円

関東
9
4035.6万円
関西
6
4055.5万円
東海
3
3783.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
89.9万円
関西
1
368万円
東海
4
270.4万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
190万円
四国
1
55万円

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ブラックバッジゴーストとCTSのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  ブラックバッジゴースト   キャデラック  CTS
4349万円 新車時価格 599万円1490万円
セダン ボディタイプ セダン
5545×2000×1570 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
6750 排気量(cc) 1998~6162
600 最高出力(馬力) 276~649
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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