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ジムニーシエラとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとブラックバッジゴーストの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
49.5万円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 4150万円5180万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
1599 中古車掲載台数 20
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 ダムドリトルD リフトアップ 8型ナビ

    本体価格
    284.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    247.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ バックカメラ ETC マット付

    本体価格
    247万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 8インチナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    247.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビTV Blu-ray再生 リフトアップ ドラレコ

    本体価格
    255.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD リフトup DPオーディオ バックカメラ

    本体価格
    282.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 踏み間違い加速抑制・トヨタディーラー保証

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    262.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    255.6万円

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    4700万円

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    4550万円

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    4780万円

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    本体価格
    4750万円

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    本体価格
    4380万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD MANSORY AL13鍛造AW 4人乗り

    本体価格
    応談

関東
369
261.5万円
関西
238
274.2万円
東海
252
269.2万円
北海道
131
254.7万円
九州
166
261.4万円
東北
114
249.8万円
北陸・甲信越
146
250.7万円
中国
117
264.9万円
四国
66
257万円
地域別台数
関東
12
4641万円
関西
4
4752.5万円
東海
2
4850万円
北海道
0
---
九州
2
4630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーシエラとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
176万円218.4万円 新車時価格 4349万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
1460 排気量(cc) 6750
102 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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