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キャラバンとミニを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとミニの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   ローバー  ミニ
VS
30万円1314万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 55万円400万円
ミニの相場表を見る
333 中古車掲載台数 301
  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビ付

    本体価格
    48万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ デジタルミラー アラウンドビュー

    本体価格
    475万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 登録済未使用車/全周囲カメラ/2WD

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 キャラバン GX 

    本体価格
    130万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ヘッドライトインナーブラック グリル塗装

    本体価格
    466.6万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 1オーナー禁煙車 純正ナビETC インテリキー

    本体価格
    335.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 内装架装車両 フルフラット ベッドキット

    本体価格
    461.8万円

  • 日産 キャラバン 5ドアバン2.0DXロング HDDナビ キーレス ダブルエアコン

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX MYROOM 折り畳みベッド ロングボティ ディーゼルターボ4WD 

    本体価格
    729.8万円

  • 日産 キャラバン 3.0 スーパーDX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側スライド ナビ TVフルセグ DVD

    本体価格
    105.4万円

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    応談

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    応談

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  • ローバー ミニ クーパー1.3i 4MT ハーフレザーシート

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  • ローバー ミニ メイフェア 10インチナロー仕様 Mk1グリル

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  • ローバー ミニ クーパー1.3 キャブクーパー/10インチキット/

    本体価格
    応談

関東
103
250.2万円
関西
89
416.3万円
東海
64
340.8万円
北海道
13
154.6万円
九州
27
216.7万円
東北
21
316.8万円
北陸・甲信越
12
307.7万円
中国
1
128万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
120
199.3万円
関西
55
240.4万円
東海
32
211.6万円
北海道
20
107.5万円
九州
23
177.3万円
東北
4
207.3万円
北陸・甲信越
12
218.7万円
中国
20
175万円
四国
15
176.3万円

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日産  キャラバン   ローバー  ミニ
241.2万円714万円 新車時価格 139万円359万円
ミニバン ボディタイプ その他
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1998~2488 排気量(cc) 999~1271
130~147 最高出力(馬力) 42~95
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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