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ミニとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ミニとサニートラックの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   日産  サニートラック
VS
79万円450万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
331 中古車掲載台数 65
  • ローバー ミニ クーパー1.3 キャブクーパー MK-1 センターメーター

    本体価格
    189万円

  • ローバー ミニ クーパー 35thアニバーサリー1996モデル

    本体価格
    182万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 

    本体価格
    215万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ 1000 キャブ

    本体価格
    155万円

  • ローバー ミニ ケンジントン エアコン センターマフラー CD 全塗装済

    本体価格
    100万円

  • ローバー ミニ クーパー ホワイトル-フ ハイロ-キット

    本体価格
    152.4万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 35thアニバーサリー オート ATオーバーホール済み 禁煙 社外CD

    本体価格
    288万円

  • ローバー ミニ 40th アニバーサリー リミテッド 4速MT ドライブレコーダー ETC2.0 アルミ

    本体価格
    321万円

  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド D車 禁煙車 4速MT 黒革 センターマフラー

    本体価格
    450万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 社外アルミ ETC HID 革調シートカバー

    本体価格
    110万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハイコンプエンジン仕様

    本体価格
    215万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4速マニュアル   フロントスポイラー

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート

    本体価格
    228万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A14改1.5Lエンジン公認済み ロ-バック5速MT

    本体価格
    298万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    135万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ロング ボディ クーラーR134

    本体価格
    198万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 5速 ローダウン マフラー

    本体価格
    145万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス F車高調 ハヤシAW クーラー R-GB122

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    169万円

関東
139
199.5万円
関西
56
229.8万円
東海
35
195.8万円
北海道
16
160万円
九州
25
163.3万円
東北
9
185.1万円
北陸・甲信越
14
197.9万円
中国
23
181.3万円
四国
14
170.5万円
地域別台数
関東
28
199.1万円
関西
4
197万円
東海
8
232万円
北海道
0
---
九州
12
215.6万円
東北
3
117.9万円
北陸・甲信越
6
201万円
中国
3
208万円
四国
1
310万円

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サニートラックの中古車を探す

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ミニとサニートラックのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   日産  サニートラック
139万円359万円 新車時価格 ---
その他 ボディタイプ ピックアップトラック
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
999~1271 排気量(cc) 1171
42~95 最高出力(馬力) 52~68
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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