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ミニとシビリアンを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   日産  シビリアン
VS
38万円525万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 118万円978万円
シビリアンの相場表を見る
307 中古車掲載台数 56
  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド 革シート 外装同色仕上 天張張替 KONI

    本体価格
    248万円

  • ローバー ミニ クーパー 4MT フルオリジナル車

    本体価格
    418万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 35thアニバーサリー オート ATオーバーホール済み 禁煙 社外CD

    本体価格
    218万円

  • ローバー ミニ メイフェア MT車 2ドア クーラー アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ ケンジントン 正規輸入ディーラー車 最終モデル AT

    本体価格
    148万円

  • ローバー ミニ クーパー ローバーミニ クーパー サーフブルー         ノーマル車両

    本体価格
    245万円

  • ローバー ミニ ラストミニセブン世界限定1.3i 4MT 10インチKIT

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー BSCC リミテッド 正規D車 国内750台限定 走行2.8万K台 右H/4AT 運転席エアバック 純正クーラー 専用グリーン本革内装/ウォールナットウッドP/ボディ同色オーバーF/13AW/KONIサス Panasonicナビ/TV(走行可)/純正カセットデッキ/Dレコ

    本体価格
    344.9万円

  • ローバー ミニ ケンジントン ユーザー買取者 ナビ ETC ツートンカラー 12インチアルイホイール 革シート ハロゲンヘッドライト ウインドウレギュレーター

    本体価格
    102.8万円

  • ローバー ミニ カブリオレ 国内1オナ・キャブレター・10AW・ETC

    本体価格
    395万円

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    本体価格
    158万円

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    258.7万円

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    258万円

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    本体価格
    255.9万円

  • 日産 シビリアン 30000キロ キャンピングカー仕様 ディーゼル車 NOXPM適合 オートマ ベッド キッチン シンク コンロ

    本体価格
    200万円

  • 日産 シビリアン 幼児バス オートマ 排ガス適合 51人乗り

    本体価格
    200.8万円

  • 日産 シビリアン キャンピング仕様 10人乗り 

    本体価格
    499万円

  • 日産 シビリアン マイクロバス ワンオーナー 元役所所有 修復歴無 25人乗り AT マイクロバス 自動ドア 4.5L ガソリンエンジン 取説 スペアキー プライバシーガラス NOX/PM適合

    本体価格
    239万円

  • 日産 シビリアン SVロング /29人定員/オートスイングドア/メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    290.8万円

関東
128
225.4万円
関西
55
276.4万円
東海
32
216.5万円
北海道
15
110万円
九州
23
185.7万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
14
224.9万円
中国
20
200万円
四国
14
190.2万円
地域別台数
関東
19
278.3万円
関西
10
250.6万円
東海
13
268万円
北海道
3
295.6万円
九州
4
305.9万円
東北
4
334.9万円
北陸・甲信越
2
371.5万円
中国
1
398万円
四国
0
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ミニとシビリアンのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   日産  シビリアン
139万円359万円 新車時価格 ---
その他 ボディタイプ ---
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1271 排気量(cc) ---
42~95 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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