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ミニとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   スバル  トレジア
VS
55万円525万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 15.8万円75万円
トレジアの相場表を見る
310 中古車掲載台数 17
  • ローバー ミニ クーパー1.3 左ハンドル 特別仕様 4MT

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ 1.0 キャブ 純正4速 令和9年4月 ツートンルーフ スミスメーター センターメーター

    本体価格
    178万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 全塗装・MTオーバーホール

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ 1000 4速マニュアル 1000ccキャブ SUキャブ センターメーター 10インチアルミ モトリタステアリング ハイローキット フェンダーミラー  ディーラー車 修復歴無

    本体価格
    129万円

  • ローバー ミニ メイフェア ETC/CD/純正アルミ/フロアマット

    本体価格
    95.2万円

  • ローバー ミニ クーパー インジェクションモデル 12インチレボリューションアルミ クーラー付 全塗装済み

    本体価格
    210万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 

    本体価格
    255万円

  • ローバー ミニ クーパー 4MT 最終モデル

    本体価格
    495万円

  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    240万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 35thアニバーサリー 本革シート/アルミホイール

    本体価格
    153万円

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    本体価格
    15.8万円

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    本体価格
    43万円

  • スバル トレジア 1.3 i-L 全国ロング保証付 後期最終モデル 純正ナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 オートエアコン オートライト スマートキ- 横滑り防止装置 電動コーナーポール ETC 禁煙車

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  • スバル トレジア 1.3 i-L TV バックカメラ アイドリングストップ

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    41.8万円

  • スバル トレジア 1.3 i-L ナビ TV バックモニター ETC アイドリングストップ オートライト フォグランプ オートエアコン

    本体価格
    36万円

  • スバル トレジア 1.5 i 4WD 寒冷地仕様 ETC ドラレコ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    75万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S ETC フルセグTV HIDライト

    本体価格
    27万円

  • スバル トレジア 1.5 i タイプユーロ 新品タイヤ/純正 ナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS/クルーズコントロール/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    44.9万円

  • スバル トレジア 1.5 i 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S ワンオーナー ナビETC クルコン エンスタ

    本体価格
    36万円

関東
120
202.4万円
関西
61
275.2万円
東海
43
198.4万円
北海道
16
110万円
九州
15
166.5万円
東北
5
198万円
北陸・甲信越
14
205.4万円
中国
14
196.7万円
四国
22
174万円
地域別台数
関東
3
47万円
関西
2
21.4万円
東海
3
42.9万円
北海道
3
63万円
九州
1
36万円
東北
2
38.4万円
北陸・甲信越
2
37.5万円
中国
1
69万円
四国
0
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ミニとトレジアのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   スバル  トレジア
139万円359万円 新車時価格 137万円213.1万円
その他 ボディタイプ ハッチバック
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
999~1271 排気量(cc) 1329~1496
42~95 最高出力(馬力) 95~109
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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