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ミニとコンフォートを比較! - みんなの比較車種

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ミニとコンフォートの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   トヨタ  コンフォート
VS
55万円495万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 80万円198万円
コンフォートの相場表を見る
299 中古車掲載台数 20
  • ローバー ミニ メイフェア ディーラー車 マーク1仕様  10インチアルミ クーラー マフラー インジェクション 全塗装車 ピンクII ホワイトルーフ バキュームホース4本交換済み

    本体価格
    110万円

  • ローバー ミニ 40th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    229万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i センターメーター&マフラー/コブラシート

    本体価格
    148万円

  • ローバー ミニ ケンジントン 自社ユーザー様下取り車輌 禁煙車

    本体価格
    385万円

  • ローバー ミニ メイフェア 4MT 最終モデル

    本体価格
    355万円

  • ローバー ミニ クーパー 40年超製造・モデル末期ミニ

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 同色全塗装済 禁煙車

    本体価格
    268万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ クーパー 4速マニュアル 社外マフラー社外スピーカー

    本体価格
    178万円

  • ローバー ミニ サーティー ミニ生誕30th記念モデル 右H/4MT 走4.2万K 正規D車/ミニ1000最終型 純正OPクーラー付 専用装備(赤本革ステア/赤ステッチコンビシート/サイドコーチライン/エンブレム/デカール/12AW/クロームFグリル&前後バンパー)

    本体価格
    315万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コンフォート 5速MT ガソリン車 1TRエンジン 5速MT ガソリン車 1TRエンジン ナビ TV バックカメラ Bluetooth接続 取説 全国対応1年保証 走行14000キロ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ コンフォート STD LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート H17年 教習車 補助ミラー ダブルミラー 純正マット

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コンフォート 教習車 純正5MT Wエアバッグ ヘッドライトレベライザー メッキドアハンドル ローダウン 社外16インチアルミ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ コンフォート 教習車 純正5MT Wエアバッグ ヘッドライトレベライザー メッキドアハンドル ローダウン PIAA17インチアルミ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ コンフォート 5速MT ガソリン車 1TRエンジン 5速MT ガソリン車 1TRエンジン ナビ TV バックカメラ Bluetooth接続 ドラレコ 車検整備2年 全国対応1年保証 走行62000キロ

    本体価格
    114万円

  • トヨタ コンフォート DX 元教習車 5速マニュアル

    本体価格
    83万円

  • トヨタ コンフォート LPGタクシー車両 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート 教習車 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コンフォート 元教習車 /助手席ブレーキ/計器類/5速MT/ドアミラー/コンフォート最終型/

    本体価格
    157万円

関東
123
208.4万円
関西
50
275.2万円
東海
41
216.5万円
北海道
14
113.3万円
九州
26
184.6万円
東北
6
219万円
北陸・甲信越
8
203.4万円
中国
18
214.7万円
四国
13
186.5万円
地域別台数
関東
7
148.7万円
関西
0
---
東海
5
125.8万円
北海道
1
80万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
6
---

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ミニとコンフォートのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   トヨタ  コンフォート
139万円359万円 新車時価格 ---
その他 ボディタイプ ---
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1271 排気量(cc) ---
42~95 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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