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ミニとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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ミニとピクシスジョイの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
55万円495万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 29万円156万円
ピクシスジョイの相場表を見る
304 中古車掲載台数 232
  • ローバー ミニ クーパー 全塗装済み/純正レザーシート/

    本体価格
    282.6万円

  • ローバー ミニ 1.3i オースチンMK3特別仕様 4MT 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー ZEEMAX VerII

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 車検2年/4速MT/レザーシート/同色全塗装

    本体価格
    180万円

  • ローバー ミニ 40th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ ポールスミス ETC・ドラレコ

    本体価格
    220万円

  • ローバー ミニ 1000 キャブ

    本体価格
    155万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3iオート 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー1.3 10インチ アルミホイール センターメーター

    本体価格
    250万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F G SA2 ワンセグ オートエアコン スマートキー バックカメラ LED メモリーナビ ETC 記録簿 衝突軽減装置

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 禁煙車 純正SDナビ TV BLUETOOTH バックカメラ ベンチシート 純正アルミ LEDランプ フォグランプ オートライト スマートキー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    70.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII 純正ナビ BTオーディオ バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAII Bluetooth&フルセグTV付ナビ・バックカメラ・スマートキー・前後ドライブレコーダー・ETC・純正アルミホイール・LEDヘッドライト・衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII 保証付 修復歴無 スマートキー プッシュスタート 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ オートエアコン オートライト ベンチシート パワステ 全席パワーウィンドウ アイドリングストップ

    本体価格
    45.6万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F G SA3 ナビ バックモニター

    本体価格
    89万円

関東
115
202.4万円
関西
59
276.2万円
東海
38
202.4万円
北海道
16
110万円
九州
16
159.9万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
16
202.7万円
中国
17
196.2万円
四国
21
173.3万円
地域別台数
関東
66
97.2万円
関西
26
83.8万円
東海
32
92.4万円
北海道
25
105.9万円
九州
36
89.3万円
東北
15
104.1万円
北陸・甲信越
16
93.4万円
中国
9
86.5万円
四国
7
75.7万円

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ミニとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   トヨタ  ピクシスジョイ
139万円359万円 新車時価格 122万円180.4万円
その他 ボディタイプ ハッチバック
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
999~1271 排気量(cc) 658
42~95 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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