| サーブ 900 | アバルト 500e | |
|---|---|---|
| VS | ||
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180万円～259万円
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中古車相場 |
288万円～552.4万円
500eの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 28台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| サーブ 900 | アバルト 500e | |
|---|---|---|
| 298万円～488万円 | 新車時価格 | 615万円～630万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4635×1710×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3675×1685×1520 |
| 1984～2498 | 排気量(cc) | --- |
| 130～185 | 最高出力（馬力） | 155 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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サーブを長年支え続けた主流モデル 78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラやアストラのものを流用している。旧モデル同様に、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10) |
解説 | --- |
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