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Aクラスセダンと900を比較! - みんなの比較車種

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Aクラスセダンと900の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   サーブ  900
VS
179万円608万円
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中古車相場 189万円259万円
900の相場表を見る
176 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD 純正フルセグV付ナビ/バックカメラ/ターボ/ターボ/シートヒーター/パワーシート/ETC2.0/パドルシフト/Bluetooth接続/スマートキー/クルーズコントロール/オートライト/リアトラフィッックモニター

    本体価格
    276万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン HDDナビ/アダプティブハイビームアシストプラス/アクティブレーンチェンジアシスト/18インチAMGアルミ

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン 1オナ Rセーフティ・ナビゲーションP SR

    本体価格
    289.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    293.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン パノラマルーフ 本革S 360°カメラ

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD パノラミックルーフ/黒革シート/レーダークルーズコントロール/フルセグTV/ブラインドスポットモニター/純正18インチアルホイール/全周囲カメラ/パワーシート/シートメモリ/パドルシフト/クリアランスソナー

    本体価格
    234.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d ディーゼルターボ MP202502 AMGラインパッケージ サンルーフ

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD アドバンスドP

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    409.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    284.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    189万円

関東
68
356万円
関西
39
332.7万円
東海
22
335.3万円
北海道
9
273.2万円
九州
19
327.3万円
東北
7
381.1万円
北陸・甲信越
3
463.7万円
中国
8
383.8万円
四国
1
285万円
地域別台数
関東
1
485.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
189万円
中国
1
259万円
四国
0
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Aクラスセダンと900のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   サーブ  900
344万円639万円 新車時価格 298万円488万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
1331~1991 排気量(cc) 1984~2498
136~224 最高出力(馬力) 130~185
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

サーブを長年支え続けた主流モデル

78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラやアストラのものを流用している。旧モデル同様に、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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