日産 バネットトラック | サーブ 900 | |
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VS | ||
39.8万円~504万円
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中古車相場 |
198万円~349万円
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130台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 バネットトラック | サーブ 900 | |
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134.5万円~212.4万円 | 新車時価格 | 298万円~488万円 |
トラック | ボディタイプ | ハッチバック |
4335×1690×1880 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4635×1710×1435 他 |
1789~2184 | 排気量(cc) | 1984~2498 |
79~102 | 最高出力(馬力) | 130~185 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
2名、3名 | 乗車定員 | 5名 |
9.3~19.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
新型エンジンを採用 エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている(2012.6) |
解説 |
サーブを長年支え続けた主流モデル 78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラやアストラのものを流用している。旧モデル同様に、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10) |
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