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ランドクルーザープラドと900カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドと900カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   サーブ  900カブリオレ
VS
98万円698万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 280万円
900カブリオレの相場表を見る
2584 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 7人乗り

    本体価格
    455.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD フジホワイトNEWオールP

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/モデリスタエアロ

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD ノーマル車高

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ ムーンルーフ PVM

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ベージュレザーシート 9型ナビ

    本体価格
    565.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタ スーパーライブサウンドS

    本体価格
    657万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ナビTV Bluetooth サンルーフ LED

    本体価格
    387万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メモリーナビ フルセグ 本革シート LED

    本体価格
    431.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 禁煙 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    363.5万円

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    280万円

  • サーブ 900カブリオレ カブリオレ 左ハンドル ガレージ保管 

    本体価格
    368万円

関東
775
421.9万円
関西
291
453.3万円
東海
420
414.4万円
北海道
176
402.1万円
九州
347
415.7万円
東北
174
390.8万円
北陸・甲信越
189
414.4万円
中国
143
399.9万円
四国
69
428万円
地域別台数
関東
1
368万円
関西
0
---
東海
2
280万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ランドクルーザープラドと900カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   サーブ  900カブリオレ
315万円554.3万円 新車時価格 478万円530万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
2693~3955 排気量(cc) 1984~2290
163~276 最高出力(馬力) 150~185
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ファッショナブルな4シーターオープン

ファッショナブルな2ドア4シーターオープンとして注目を集めた900カブリオレ。ベースとなるシャシーなどのコンポーネンツは、ハッチバックやクーペと同様に、資本参加を受けているGMグループのオペル・ベクトラなどと共用。耐候性、快適性に優れるソフトトップの設計は、先代モデルと同様にアメリカン・サンルーフ・カンパニーの手によるもの。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが採用された。搭載されるエンジンは、2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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