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XC60と9-3を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   サーブ  9-3
VS
35.8万円929.8万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 45.8万円128万円
9-3の相場表を見る
593 中古車掲載台数 9
  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ B&W エアサス 2026年モデル Google搭載 48V マルベリーレッドメタリック 白革 ラミネーテッドサイドウインドー ホワイトドリフトウッドパネル クリスタルシフトノブ リラクゼーション機能 19インチAW

    本体価格
    748万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD VOLVO SELEKT 認定中古車

    本体価格
    450万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD AWD 茶革シート インテリセーフ 衝突被害軽減ブレーキ パイロットアシスト レーダークルーズ 360°カメラ 純正9インチナビ 禁煙車 マッサージ機能付きシート

    本体価格
    303.4万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD パイングレーメタリック・ハーマンカードンサウンド・茶革・360度カメラ・ACC・LKA・BSM・アップルカープレイ・ヘッドアップディスプレイ・電動リアゲート・フルセグTV・純正19インチAW

    本体価格
    318万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 代車アップ MY23 サンルーフ エアサス B&Wサウンド Google ナッパレザーシート 前後シートヒータークーラー シートマッサージ機能 ウッドパネル クリスタルシフトノブ 360°カメラ

    本体価格
    635万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD Googleナビ harman/kardon サンルーフ

    本体価格
    405万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD AWD 茶革シート harman/kardon インテリセーフ 衝突被害軽減ブレーキ 360°カメラ パイロットアシスト レーダークルーズ 純正9インチナビ 禁煙車 シートベンチレーション

    本体価格
    343.7万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 1オーナー 走行13100km サンルーフ Googleナビ 360度カメラ ソナー ベンチレーション 前後シートヒーター ハンドルヒーター 電動リアゲート LED ETC ACC applecarplay USB Bluetooth ワイヤレス充電

    本体価格
    399.9万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 弊社社用車 Googleアシスタント 電動サンルーフ harman/kardon

    本体価格
    848万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD TV/バックカメラ/ナビ/電動シート/ETC/前後ドラレコ/シートヒーター/アダティブクルーズコントロール/19インチホイール

    本体価格
    248万円

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関東
283
483.4万円
関西
80
414万円
東海
91
460.1万円
北海道
30
504万円
九州
39
501.4万円
東北
16
529.6万円
北陸・甲信越
27
431.7万円
中国
17
528.1万円
四国
10
452.1万円
地域別台数
関東
2
95万円
関西
4
95.3万円
東海
2
61.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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XC60と9-3のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   サーブ  9-3
599万円1049万円 新車時価格 314万円670万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1968 排気量(cc) 1998~2792
190~333 最高出力(馬力) 150~280
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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