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ミニキャブバンとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブバン   スバル  インプレッサSTI
VS
9万円311.3万円
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中古車相場 57.5万円869万円
インプレッサSTIの相場表を見る
482 中古車掲載台数 317
  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 

    本体価格
    70万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 車検R8年2月 ルーフキャリア

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 5速マニュアル・スライドドア

    本体価格
    72万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ MT車

    本体価格
    22万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 2nd発進有 FM/AMラジオ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ エアコン・パワステ エアバッグ 5MT

    本体価格
    87.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 車検令和5年7月 タイミングベルト交換済

    本体価格
    9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 車検整備付 ナビTV キーレス ETC

    本体価格
    41.2万円

  • 三菱 ミニキャブバン (ベース) 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ スライドドア ETC 車検整備2年 保証半年

    本体価格
    36.8万円

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    228.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD E型 展示前全塗装実施済み

    本体価格
    333.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD フルタップ車高調 チタンマフラー18インチ

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD SDナビ 純正フロアマット 純正18インチAW

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT レカロシート

    本体価格
    190万円

関東
134
61.2万円
関西
63
58.9万円
東海
39
59.3万円
北海道
27
56.1万円
九州
86
50.2万円
東北
32
54.7万円
北陸・甲信越
33
61.9万円
中国
43
64.1万円
四国
25
47万円
地域別台数
関東
117
241.4万円
関西
51
225.2万円
東海
43
251.9万円
北海道
22
208.8万円
九州
16
212万円
東北
17
213.3万円
北陸・甲信越
28
215.7万円
中国
19
314.9万円
四国
4
182万円

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インプレッサSTIの中古車を探す

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ミニキャブバンとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   スバル  インプレッサSTI
94万円188.5万円 新車時価格 315万円593.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1994~2457
49~64 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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